Off Topics ...след продажба на Рейсър

[Izparitel]

Мисля, че се е ползвало при камионите и колите без синхронизатори на скоростната кутия.
Преполагам, че е отмряло с времето?

[dsuzunov]

Преполагам, че е отмряло с времето?

А когато ти се наложи да включиш от 4-та на 2-ра?
А когато трябва да се прибереш със неработещ съединител и се налага да превключваш предавките,все пак?

[ogi]

Мисля, че се е ползвало при камионите и колите без синхронизатори на скоростната кутия.
Преполагам, че е отмряло с времето?

Абе отмряло с времето, ама явно като се разнебитят скоростните кутии на кошниците ни - работи... При мен като за да не прихърква почти винаги включвам първо 1-ва скорост с леко приклащане на колата на сантиметър, преди да вкарам задна - тогава винаги влиза леко. Иначе имам друг лек проблем - при форсиране на автомобила до 4000 об/мин и повече и преминаване към следваща предавка се усеща съпротивление при включването.

[dsuzunov]

при форсиране на автомобила до 4000 об/мин и повече и преминаване към следваща предавка се усеща съпротивление при включването.

Понеже оборотите са по-високи от необходимите за превключване на съответната предавка синхронизатора се нуждае от време за да ги изравни .

[ogi]

при форсиране на автомобила до 4000 об/мин и повече и преминаване към следваща предавка се усеща съпротивление при включването.

Понеже оборотите са по-високи от необходимите за превключване на съответната предавка синхронизатора се нуждае от време за да ги изравни .

Това съм го усетил отдавна и така правя, изчаквам да паднат до 3000 и надолу, но заради инжекциона доста бавно падат, а и дали е така при другите автомобили на по 10 години, не съм обръщал внимание - моята си я познавам най-добре. За чисто новите служебни, които карам не се усеща, ама те все са дизели и там бързо падат оборотите (може би заради голямата компресия, знам ли...).

[dsuzunov]

Не гледам оборотомера...всичко правя "на слух".
Между другото,в състояние съм да пресека всеки град,превключвайки скоростите без да ползвам съединителя.Ще го ползвам единствено при потегляне.Преди,като карах служебния микробус,след 10 км в града ми омаляваше левия крак (много му е тежък амбреажа) и въобще не го натисках.

[ogi]

Аз също не гледам оборотомера (всичко се усеща). Това със превключването без амбреаж ми е жал за колата...но мисля, че оспамихме темата достатъчно и е време да се пише в другата вече.

[Darlin`]

Докато не си преместил темата, и аз да кажа, че вече рядко гледам оборотомера .. само ако почне да ръмжи много, гледам до колко се е вдигнала стрелката. Максимума ми е бил на 5000 оборота на 1-ва с 60 км/ч май беше, и на 2-ра със 80 км/ч. Не ми се карайте - реших да пробвам дали мога да издухам едно баварче

[dsuzunov]

реших да пробвам дали мога да издухам едно баварче

Да не му издухаш буталцата на Ланосчето?

[Darlin`]

Ееее внимавам де ... знаете, че карам разумно (когато някой гъзар не ме ядоса) ..

[авео]

Пробвай на задна с 5000об. Усещането е незабравимо :

[Darlin`]

Лоши съвети ми даваш ...

[sasho]

Докато не си преместил темата, и аз да кажа, че вече рядко гледам оборотомера .. само ако почне да ръмжи много, гледам до колко се е вдигнала стрелката. Максимума ми е бил на 5000 оборота на 1-ва с 60 км/ч май беше, и на 2-ра със 80 км/ч. Не ми се карайте - реших да пробвам дали мога да издухам едно баварче

С Нубирата съм го правил фокуса до 6000 оборота На 1-ва дигнах 60 на 2-ра почти 90 И всичко това на газ,на бензин предтой проба Ако дядо ми ме хване колко бой ще ям

[Darlin`]

По-добре недей да пробваш ...

[sasho]

Нубирата е пушка много ме кефи!От всичките Деута,които сме имали тя е просто.. Нумбър уан.Едно време имахме много Деута-3 Рейсъра,1 Есперо,1 Тико...Всичките заминаха само моя Рейсър остана и вече и него го няма