Данък МПС

[Proximus]

Проблема ни е, че подобен род данъци са по-скоро със социална, от колкото с практическа насоченост. Както slowtraveler написа.
Само че, като знаеш че годишния ти данък е 50лв (а не 500) преспокойно ще си подържаш трошката (стимулират те да го направиш), даже може да купиш на детето си да ходи на училище още една такава (само че нов внос ). Ей така, да не виси по спирки зимата, и да има с какво да ходи на кафенце. Семейния бюджет все ще го понесе някак.
И после що имало много коли, ама колите били стари и неекологични, имало задръствания (пък в колата всеки се вози сам)... Единият ми комшия има някакъв почти геронтофилски фетиш към големите и стари коли коли и вече си има два парахода (единия от който го кара само по "празник"). Другия от съседната къща в един момент имаше 2 Мерцедесa (C190 и по-новата С-класа) и 1 Рено 19. Сега ги редуцира до две. Едни други пък са 4-члено семейство с 3 коли (едното дете още няма 18) - те поне имат парко-места. Но определено ако данъка беше по 200-300лв/кола не всеки щеше да трупа така смело...

[miroki]

За кола която струва има няма 3000 лв. 200 лв. данък са си много. Като гледам колегата 1500лв. и иска и още пък не я е дал, представи си да в 106 коня и неговата за 7 години я плаща цялата само от данък.
Ако добавим и винетка и застраховка и преглед и преглед газово, че да е по-евтино , щото имаме много уж пари. И става работата 500лв. за Ланос. Тогава за 3 години и си си купил още един от такси. Сега за кола която е 25 000 лв. едно но , за 1500 лв, не се връзва много.

[stinbg]

Всеки е прав по някакъв свой си начин, но обективно погледнато, това че дадена кола е скъпа не повод да и се искат повече пари. Трябва малко или много да се следва някаква логика. От екологична гледна точка по-малките двигатели следва да плащат по-малко данък и тези глупости с катализатора до 74 кВт и над са безсмислени - има ли катализатор трябва да ползва преференции. От общинска гледна по-големите и тежки коли са по-неудобни откъм паркоместа и съсипване на пътища - тук годините нямат значение освен ако не държим и на естетиката - все пак по-новите коли изглеждат по-добре от старите, макар и не във всички случаи.
Като цяло недомислие при определяне на данъка лъха, както и при всичко измислено от "гениите" дето избираме ( то е избор между некадърници де ама се опитваме да попаднем на по-малкото зло в общия случай).
Трета гледна точка е, че не може да си вземеш семеен ван защото сте 4/5 членно семейство и в същото време да търсиш такъв с двигателче 1.4 до 100 к.с., които на това купе от 2+ тона ще се мъчи та знае ли се само и само да "спестиш" ценни средства от семейния бюджет само защото някой олигофрен е решил, че щом е 160 к.с. въпросният ван ( които са напълно съобразени с теглото му ) то трябва да плащаш по 2 работни заплати на година за него само за данък, отделно идват останалите "екстри" дето ще те обезверят напълно и ще те убедят, че дори и да няма задгробен живот той пак ще е по-добър от сегашния.
Мисля правилната посока е най-нисък данък - нова лека малолитражка, най-висок стара тежка многолитражка, но да има разделение между предназначението на автомобила - тоест ван и джип да са в друга графа със "съобразен" към теглото данък. Също така не трябва да има разлики между 1 к.с. от 100 лева само защото едната кола е 101 к.с., а другата 102 - безсмислено е.
Така или иначе няма да се явят толкова интелигентни в управлението, че да създадат нещо смислено и справедливо - вече съм убеден в това.

[Proximus]

С риск да ме линчувате, смятам че автомобила никъде не е написано че трябва да е достъпен лукс. В държавите, които са ни еталон за цивилизованост, хората доста мислят преди да си купят или не кола, особено втора. И то точно заради данъците, и съпътстващите разходи, които държавата те принуждава да правиш. Защото държавата отлично знае, че иска ти да ползваш обществен транспорт, а не личен. Общо взето предимно по нашите геогр. ширини се налага мнението че е престижно да се возиш в автомобил и мизерно в градски транспорт или влак. Друг е въпроса че последните, доста често са си наистина мизернички...

[stinbg]

Не знам защо реши, че на запад автомобила е лукс, но в Германия примерно има минимум 2 коли по една за съпруга и съпругата и съответно на децата ако са с книжки. Швейцария която дадох за пример не се интересува колко коли имаш, защото един човек може да кара максимум една, така че и 20 да имаш си плащаш като за една. В Унгария също прекарах известно време и нямах колега който да пътува с градски транспорт ( може би 5-10 човека от 300 ). В Малта всеки си има минимум една кола ( то там транспорта не е добре организиран, но дори за остров с размерите на Люлин всеки си движи с кола ). За Америка мисля няма смисъл да го обсъждаме - там минимума е кола и камион и по 10 литра двигател средно на Американец. Защо може да имаш 5 апартамента, а да нямаш 2+ коли. В крайна сметка всяка си има предназначение. Ако искаш лятото да се насладиш на времето в отворен малък спортен автромобил си вземаш кабриолет. За работа ти е достатъчно едно Авео с малък двигател за градско каране, а като тръгнете семейно с 2/3 деца е ясно, че няма как да стане с кабриолета - трябва си ван. Ако си любител на офроуда като "slowtraveler" и си нямаш Мазда си вземаш джип ( никоя друга кола няма да ти свърши работа ). В крайна сметка не виждам защо трябва да се ограничаваш до един "универсален" автомобил ако можеш да си позволиш повече. Дори си по-полезен един вид защото си плащаш за всеки автомобил в БГ конкретно, а не "цапаш" въздуха повече или не "мачкаш" асфалта повече. Плащаш си 2+ винетки според броя автомобили, 2+ данъка, 2 граждански и въпреки това не ползваш преференции пред тези с 1 автомобил. Ако се замислиш при условие че всички имаха по 2 коли и плащаха за тях, всичко трябваше да струва наполовина (ГО, винетка, данък). Естествено тук идва проблема с паркирането, но той проблема не е толкова от тези с 2+ коли, колкото от липсата на каквато и да било строителна култура в големите градове. Около блока в който живея има не повече от 20 "легални" паркоместа и около 200 коли ( естествено живеят около 400 човека ). Като изключим "високоплатения" паркинг на паяците на около 500 метра, единствения платен паркинг е на 1,5 км. Е къде е проблема тогава - ами проблема е в липсата на мисъл отново в тези дето трябва да ги мислят тези неща, а не в изстрадалия платец - паяка си обикаля само в квартала и поне 100 коли дневно изгарят без да имат каквато и да е вина. Отнесох темата, но не мога да се съглася, че трябва да се "ограничава" тази свобода - достатъчно рестрикции има вече.

[slowtraveler]

Не смятам, че данъците в момента са рестрикция...
Данъците не са чак такива зверски, че да са ограничител при покупката на нов автомобил...
Цените на бензина (при избора на подходящ обем двигател), на автомобила като цяло се вземат под внимание...
Но конкретно данъка на МПС е малка част от общите разходи....
Предполагам, че всички колеги с нови МПС са ги застраховали...
А там сумата не е 100-200-500лв, ами 1.5-2-3х.лв...
Ама и тях ги плащаме въпреки, че с едно каско си платил 5-10 годишни данъка на автомобила...

Логика в данъците винаги има, но рядко се обяснява правилно, за да стане ясна на всички....
И НИКОГА резултата не е идеален за плащащите... Просто се търси разумен компромис...
При условие, че в момента въпреки кризата никой не е изревал за данъците, значи към момента компромиса е приемлив...

[miroki]

Мене ме бройте за изревал.

[slowtraveler]

Добре, какъв данък и по какъв начин разпределен според теб би бил нормален? (0лв не се брои)

[Proximus]

Според мен трябва първо да се изясни този пътен данък, който се плаща на общината , за какво е. Заради екологично замърсяване ли, заради ползването на общинската инфраструктура ли, заради заемането на място ли... Съответно при определяне данъка да се взима на предвид каква еко-норма покрива въпросния автомобил, и каква е неговата маса.
Иначе колкото и да е той, даже и 0лв., като имаш една гражданска от 200лв и едно каско от да речем 500лв, и сметката станала една месечна заплата. Или бачкаш един месец само за колата.

[slowtraveler]

Градация по еко-нормите съм напълно съгласен...
Или по CO2, но там пак се отива на сегашното положение - по-мощните коли ще плащат повече...
А като всеки данък парите отиват във фонд, от който се разходват...
Навярно пътния данък отива за ремонт и развитие на инфраструктурата (асфалт, ремонт, бордюри/банкети, маркировка, светофари и т.н.)...
Коя кола например износва повече светофара, или бордюра?

[Proximus]

По-тежката

[ogi]

Малко средни данни и средни калкулации:
Приемете, че една стара кола на 10 години и стойност 5000лв изгаря себестойността си за 2 години.
/Сметката не включва обезценяването на мпс./

[miroki]

Най-правилно е на всички коли да има облекчение за наличието на катализатор.
Особено за тези с по-голяма мощност или обем. Т.е. тези които теоретично биха замърсявали повече. Дори за тях облекчението може и по-голямо да е, да се стимулират да имат катализатори , защото иначе биха замърсявали много повече. Това на тема замърсяване.
Самият данък в момента нямам идея на каква основа е сформиран (освен облекчението за наличие на катализатор - т.е. опазващо околната среда), но наистина има резон по габарити и тегло. Това може би касае т.н. пътен данък-но за града например, (ако приемем винетката за подобен извънградски данък) (както и на жилищата по кубатура)
Друг вариант е както данъка от заплатите, ДДС и застраховки др. % от стойността.
А тази простотия за големите градове данъка да е по-голям, си е направо върхът на сладоледа.
А относно конските сили за старите автомобили, ами то е повече от ясно, че са намалели. Може би за това е таблицата за годините. А как стои въпроса с конските сили при каране на Газ. Почти съм убеден, че кола карана на газ има по-малко конски сили от същата на бензин. Т.е. трябва да има облекчения и за колите карани на газ. Освен, че е по-екологично чисто, (особено метана). Поставянето на газова е една солидна инвестиция, която подобно на поставяне на PVC дограма, която може да доведе до намаляване данъка на жилището. Защо газовата уредба да не намаля данъка на автомобила. Най-малката причина е преизчисляване двигателя с по-малкото коне.
Но основният проблем за сега е тази граница до 101 и над 101 коня. Просто трябва да си е плавно увеличението. Да няма такава граница. Масовите семейни автомобили са около 115 коня. Или Държавата иска да прецака точно семействата.
Може още доста неща да се кажат но за 5 минути мъдрене толкова сътворих. Да ме извинявате, че не е стилно подредено.

[Izparitel]

Днес плащах данъци. За удоволствието да карам Баба Яга /Нубирата де!/ общината ми взе точно 161.46 лева.

Офтопик:

В същност щеше да ми излезе доста повече, но в случая вината нямаше да е на общината. В данъчната служба ме обслужи някаква супер нелюбезна служителка. Накрая платих сумата, която ми се поиска, но дамата троснато ми поиска да търся и стотинки. Дадох стотинките, тя ми върна два лева и тръгвайки си сметнах наум общата сума - сбора от данъците излезе със 100 лева по-малко от това дето бях платил. Понеже парите още бяха върху бюрото, а имаше и друг човек на гишето се наложи да се направи проверка и действително платеното беше със 100 лева повече от данъчните ми задължения. Та такава ни е данъчната администрация, или поне част от нея.

[materaga]

За Добрич не е верен,за TACUMATA 77kW платих 118,58 лв за 8 месеца.