Регулиране на фарове

[iliaelite88]

Здравеите колеги следващото ми титане е относно регулирането на фаровете .От врътка вътре се движат идеално. Но левия е яко забит надолу . От къде трябва да се регулира .Ако някои е наистина компетентен да пише. Мерси.

[botzi]

като отвориш капака на самия фар отзад трябва да има врътка.

[slowtraveler]

Преди да пипаш нещо виж дали ти е добре сложена крушката (да не би да не е легнала в леглото)...
Ако крушката е добре - нататък - регулировъчните винтове ги има на всички автомобили

Ама да изчакаме да се изкажат наистина компетентните де

[rambostin]

Между другото и аз имам същият проблем дългите ми светят много на ляво!!! Хванах едно приятелче да ми сложи ксенон така малко да светнат тези кристални фарове но съответно сега имам нужда от качествен реглаж и на късите така че ще съм много благодарен ако препоръчате някой от пловдив който може да направи реглаж!!!! Поздрави на всички колеги!!!:)

[emil nikov]

В пунктовете за технически прегледи имат такива приспособления. Въпросът е дали са съгласни да направят регулировката.

[ogi]

...и как ще я направят. Такива левашки изпълнения съм виждал от тия "сервизи с машините", че се чудя дали има такъв, който знае въобще как се работи с тях! Най-чиста работа е измерване на перпендикулярността на сноповете - обикновено има маркери на "стъклата" отпред и нагласяне на хоризонта на прав, хоризонтален участък.
Напоследък често ми се налага да се прибирам от работа по тъмно и ми прави впечатление, че всеки 4-5-ти автомобил е с нерегулирани фар/фарове и то в лошата посока - нагоре. Отдавна не съм карал извънградско, но щом градско ми бие в очите, не искам да си представям на пълна тъмнина.
Возих се няколко пъти с един колега от работата и забелязах, че фаровете му сочат буквално нагоре, направих му забележка няколко пъти - бОли го фуя... Така си продължава...

[slowtraveler]

За съжаление също срещам редовно такива изпълнения...
В Тойота форума дори бяхме достигнали до спорове на висок тон и бяхме правили сравнения със снимки и т.н....

Личният ми извод бе: оригиналния фар при правилна регулировка свети повече от добре...
Ако не свети добре това значи че или не е регулиран правилно, или има проблем самия фар - заминал рефлектор, зацапана оптика, потъмняло стъкло...
Ходил съм на регулировка на стенд в СБА защото оригиналните фарове ми биеха на 5м пред автомобила... И 'майсторите' след голямо зверене над апаратурат ми бяха разказали играта на фаровете.. Да, първо се опитаха да ме убедят, че фаровете са кофти и колата е удряна (а колата бе нова от магазина )...
След 'профи' настройката единия фар биеше горе вляво по дърветата, а другия - долу вдясно на 2м от колата....
Накрая се зарових и си ги настроих сам. Обикновени фарове започнаха да светят прекрасно, без да заслепяват никого (най-добре фаровете светят точно когато не заслепяват никого)

[ogi]

Фаровете може да са "правени" и пак да светят по-добре. Последният проблем е присадената лупа, или матовия слой отпред, когато фаровете свалят самолети. Толкова ли е трудно да видиш на стена, или кола пред теб, че снопа ти бие нагоре...

На предишните коли имах копче за реглаж, градско винаги биех снопа максимално надолу, просто няма смисъл като е насякъде осветено. На тая няма копче, но си имам софтуер и кабел и съм си направил калибровката на сноповете, дори да нямах възможностите, щях да отида на сервиз. Просто е недопустимо и трябва да се глобява солено такава безхаберност!

[ivobivo]

Да фабричния фар в повечето случаи върши идеална работа при правилно регулиране - ето тук е обяснено как се прави при повечето коли (сори за английския) - http://www.wikihow.com/Adjust-Car-Headlights" onclick="window.open(this.href);return false;

Всички допълнителни "афтърмаркет" екстри като LED-ове и ксенони само вадят очите на идващите насреща и създават илюзията, че осветяват повече защото бият прекалено високо с разсейките си.

Мотора ми като го взех беше кошмар като се стъмни, но след като регулирах фаровете според "мануала" нещата се оправиха и сега си свети перфектно с фабричната халогенна крушка.

[Proximus]

Чудесно ръководство за настройка. За съжаление действително мнозинството колеги правилният реглаж на фаровете им е последното нещо, което ги интересува. Напоследък ми правят впечатление разни леваци, на които вместо десният фар да сочи по-нагоре за да вижда добре какво има извън пътя, левият е този който бие нагоре. Със съответните последствия от което.
А колегите, решили да преобразят 20 годишините си бегачки с ксенон, бих помолил да сменят 20 годишните си гаджета с 40 годишни кичозно натокани каки. Ефектът е долу горе същият като с ксенона, пак всички въртят очи на другата страна като те видят, пак предизвиква снисходителна усмивка, само дето не пречи никому.

[otscho]

Абсолютно е вярно, че фаровете, които не заслепяват осветяват най-добре. Преди много години имах един Датсун Нисан Пулсар със малки квадратни стъклени фарове. Като го купих нощем нищо не се виждаше. Питах бившия собственик и той ми каза: аз им казах на майсторите, те ги надигнаха, ама нищо не стана. Оказа се, че винтовете за реглаж са къси и не може да се навъртят както трябва. Намерих по-дълги винтове, регулирах фаровете както трябва и мога да ви кажа, че след Датсуна не съм карал кола с пластмасови фарове, която да свети така.

[otscho]

Искам да си допълня горното писание, че като го чета ми е малко неясно. Като го писах имах предвид, че малките квадратни стъклени фарчета на Датсуна светеха перфектно.

[slowtraveler]

Така си е - фарът е проектиран да излъчва точно определена форма на лъча, която е съобразена с идеалното осветяване на пътя при правилна настройка....
Всяка отличаваща се от идеалната настройка намалява качеството на осветяване на пътя...