Статии

[The Stig]

http://news.automedia.bg/read/10310.html

Доста ''солена'' глоба, но идеята стойноста на глобата да зависи от дохода на нарушителя, е много смислена и адекватна.

[Izparitel]

Счастье, которого не было - в оригинал на руски

Няма пълно щастие - след машинен превод на български.

[ogi]

Президентът на Туркменистан Курбангули Мяликгулевич Бердимухамедов посети вулкана Ейафятлайокутл, което доведе до масови самоубийства сред водещите на новинарски емисии.

[The Stig]

Само на 21 с 30 суперколи
Източник: Automedia.bg

Момчето пътува хиляди километри, за да кара колите си.

Болшинството от 21-годишните са щастливи да притежават каквато и да е било кола, с която да могат спокойно да ходят на лекции, срещи и екскурзии с приятели. Има и такива обаче, за които дори 10 са малко.

Студентът Dhiaa Al-Essa например трудно би се задоволил само с десет коли. Към момента той е собственик на 30 автомобила, сред които няма нито едно типично студентско возило. В колекцията му присъстват пет модела на Porsche, четири на Ferrari, три на Lamborghini, два на Rolls Royces и един Mercedes SLR McLaren.

Dhiaa Al-Essa притежава и екзотики като Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera и Ferrari 458 Italia, което наскоро изгоря в Лондон. Това обаче не се оказва сериозна загуба за 21-годишното момче, тъй като италианците вече подготвят специален 599 Roadster, който се произвежда в къса серия от 70 броя. Неговия разбира се е със сериен номер 70 от 70.

Сигурно се чудите защо са му цели 30 автомобила и кога му остава време ги кара. Всъщност возилата не прашасват в някакъв гараж. Те са пръснати по цели свят, а Dhiaa Al-Essa пътува хиляди километри, за да ги покара. "Пътувам до Америка, Канада, Германия и редица други страни, само за да карам една от колите си. Като се прибера у дома, ми се приисква друг автомобил и отново тръгвам", коментира роденият с късмет младеж.



Само му липсва едно Деу между двата Фантома.

[Izparitel]

10 000 нови шофьори тръгват с купени книжки

Отивам до тоалетната - промърморил изпитващ, който държал в чантата си решени от курсистите листовки, и после просто избягал от проверяващия го служител на автомобилната администрация.

Друг изпитващ пък се заключил тоалетна и стоял в нея 20 минути. Тези случки са станали съвсем скоро, разказват инспектори. Служители на автомобилната администрация, избрани на случаен принцип, били пратени да придружат изпитващи или квестори след изпита за книжка в учебния център, докато донесат листовките в администрацията. Трети изпитващ пък казал, че иска да обядва, преди да продължи теста. Изчакали го.

10 000 шофьорски книжки на година се купуват в страната. Това изчислиха вчера за "24 часа" двамата зам.-шефове на автомобилната администрация Анастас Тодоров и Димитър Ганев.

Тарифата била от 300 до 500 лв

Според министъра на транспорта Александър Цветков обаче купените книжки годишно са 15 000.

Преди месеци са правени масирани проверки на теоретичния изпит в изпитните центрове. Щом се появявал външен наблюдател на изпита в някои от фирмите, които обучават за книжка, кандидат-шофьорите просто напускали.

Вчера ни показаха протоколи от изпитите, проведени с инспектори.

Протокол 7700 от 21 декември миналата година показва, че от 16 явили се само двама са издържали изпита - единият е допуснал 2, а другият - 0 грешки. Седем са направили от 13 до 41 грешки от допустими 5. Шест от кандидатите за книжка просто са напуснали. Протокол 7522 от 14 декември 2009 г. от изпит в друг учебен център показва, че от 13 в курса 10 са скъсани, а един не се е явил. Грешките са от 12 нагоре, стигат до 52.

На изпит на 21 декември пък от 12 курсисти 8 са излезли, а изпита е взел успешно само един.

При насрочена дата за изпит - 21 декември, и платени суми от 9 кандидат-шофьори листовки е решил само един, и то с 29 неверни отговора.

Куриозът е 60 грешки от 60 възможни отговора

Това е постигнал кандидат за книжка от София, а листовката е решавал на 28 декември. Седмица по-рано подобен “успех ” е постигнал и курсист от Търговище, който държи изпит в София. Сред 20-ина протокола от изпити, с които "24 часа" разполага има три попадения 60 грешки от 60.

Според Анастас Тодоров, след като са спрели наблюденията на изпита , успеваемостта в тези школи рязко скача.

Новият зам.-шеф на администрацията Димитър Ганев показва справка за няколко кандидати за любителска книжка. Курсист с инициали В. В. Г. е плащал, но не се е явил 7 пъти на изпит. Решавал е два пъти листовки и се е "издънил". Това е в периода на масирани проверки.

Любопитен е случаят с А. Д. С. Дамата си е плащала за изпита от 5 октомври до 17 декември, или 10 пъти. Два пъти е късана, 7 пъти е напускала. Взема изпита на десетия път. Когато явно в школата не е имало наблюдател по време на изпита.

Според зам.-шефовете на Автомобилната администрация точно масовите наблюдения на изпитите по теория е объркала схемата за купуване на книжки. За това време са напуснали и са освободени около 20 инспектори, още толкова са с някакви дисциплинарни наказания.

Според Тодоров и Ганев именно от напуснали инспектори и от определени школи идвали и атаките срещу администрацията.

В четвъртък в "Медиапул" се появи съобщение, че анонимни сигнали срещу корупцията при даването на книжки са изпратени в Софийска градска прокуратура, в министерството на транспорта. Заговори се дори, че сигналът е стигнал до Брюксел. Интересът към българските книжки станал особено голям от влизането ни в ЕС. Срещу малка сума тук кандидат-водачът имал право да кара в целия Евросъюз.

"24 часа" разполага с имена на школи, за които се подозира, че пускат недоучили кандидат -шофьори, но засега не публикува имената им.

• Вестникът е готов да огласи и мнението на хората, подали сигналите за корупция в автомобилната администрация стига да не са анонимни.

МАРИЯНА ЖЕЛЕВА
От 1 октомври - електронно око при изпитите

От 1 октомври решаването на листовки за шофьорски изпит ще става под наблюдението на камери. Изпитващият и в колата ще носи камера със себе си и ще я монтира. Това е заковано в наредба, подписана от министъра на транспорта. Мярката трябваше да влезе преди няколко месеца, но бе отложена, тъй като се обжалваше търга за камерите.

Няма повече отсрочка, казва зам.-шефът на Автомобилната администрация Анастас Тодоров.

С тази мярка се смята, че възможностите за купуване на изпита ще бъдат сведени до минимум.

Пред транспортната комисия в парламента преди няколко седмици пък той каза, че листовките ще бъдат запечатвани в плик пред камерата.

Кардиналното решение обаче щяло да дойде с въвеждането на електронна листовка. Очаква се тя да е факт от март догодина, обмисля автомобилната администрация. Това бил начинът да се спре купуването на шофьорски книжки. Попълването на теста на компютър обаче пак ще става под наблюдение на камери. Така изпитващите нямало да могат да помагат на курсисти и да натискат клавишите вместо тях. Ако някой изпитвач е наведен над компютъра, това ще направи впечатление, нали, казват експертите на администрацията. (24часа)

[Izparitel]

Кой с какво се занимава зад волана

Пътната полиция на град Хартфордшир е провела изследване кой с какво се занимава докато шофира. В хода на изследването на ненатоварен път са били монтирани камери, които един час заснемали преминаващите автомобили. Оказало се, че за един час по ненатоварения път са минали 14 автомобила, чиито водачи са се занимавали със странични дейности. Оказало се и, че всички са мъже.

[The Stig]

Френската жандармерия сменя Impreza WRX с Megane RS



Автопаркът на френската жандармерия ще бъде попълнен със 70 нови високоскоростни возила до края на следващата година, съобщава Le Parisien. Те ще бъдат от модификацията RS на хечбека Megane.

Френските бегачки ще заменят сегашните Subaru Impreza WRX, с които жандармеристите гонят нарушители по пътищата. Решението било продиктувано от състоянието на японските коли, две трети от които не били в движение след четири години служба. Ръководоството на жандармерията пресметнало, че ремонтът им би глътнал прекалено много средства и пълното обновяване на автопарка е по-целесъобразно.

На Renault са поръчани автомобили от модификацията Cup, чието окачване е още по-твърдо от това на стандартния RS. Колите ще бъдат снабдени с диференциали с повишено триене и 18-цолови джанти. Най-наточеният Megane се оборудва с двулитров турбомотор с мощност 250 к.с. От Renault съобщават, че двигателят щял да бъде "специално адаптиран за изискванията на жандармерията за скорост и динамика". Поръчката включва също така професионално оборудване като "буркани" и бордови компютри с достъп до полицейските бази данни.

Всеки от 70-те нови Megane RS ще струва на жандармерията 30 000 евро.



Източник: Mobile.bg

[The Stig]

Ценови рекорд за Bugatti Veyron



Известно е, че хиперкара Veyron държи рекорда за скорост на сериен автомобил. Сега вече негово притежание е и друг своеобразен рекорд - този за най-скъп сериен автомобил.

В Европа цената на Bugatti Veyron е 1.7 млн. евро, но в Индия модификацията Veyron 16.4 Grand Sport струва 3.6 млн. евро. Причината за тази огромна разлика е заради действащия в страната налог от 110% върху луксозни предмети.

Автогигантът Volkswagen обаче съвсем не е притеснен от тази умопомрачаваща цена. От VW са на мнение, че суперкара бързо ще стане популярен сред индийските богаташи.

Статистическо проучване на A.T. Kearney показва, че към днешна дата правителството на Индия прибира по около пет милиарда долара годишно само от този налог. Проучванията обаче показват, че въпреки високия данък продажбите на луксозни автомобили и яхти в Индия непрекъснато се увеличават.
Източник : Mobile.bg

[The Stig]

Грешникът или нероденото Ferrari с четири врати



"Закачките" на големите в света на суперавтомобилите с четирите врати не са рядкост. "Прегрешения" към каноните на чисто спортната форма имат почти всички елитни марки от Aston Martin до Porsche. По-голяма част от почитателите на Ferrari вероятно биха потрили доволно ръце след тази констатация, защото в Маранело никога не са изразявали гласно намеренията си да изневерят на ортодоксалната концепция с две врати. Фактите обаче биха ги оборили тутакси. Достатъчно е да се споменат серията седани и дори комбита, които Ferrari изработва по поръчка на султана на Бруней. Дори да си затворят очите пред очевидния стремеж да се понапълни хазната на компанията обаче, почитателите на "Черното конче" трябва да се съобразят и с друго доказателство за четивратите забежки на легендарната марка. При това начинанието намира подкрепа не от кого да е, а от самия Ил Комендаторе.

Макар и да не става инициатор на проекта, Енцо Ферари така харесва създадената през 1980 г. лимузина, че съвсем сериозно обсъжда пускането є в ограничена серия. Драмата за всеки правоверен ферарист се случва на автосалона в Торино, когато по случай 50-годишния си юбилей Pininfarina организира внушителна ретроспективна изложба с най-прочутите си творения от миналото. Вниманието на публиката категорично открадва неизвестен прототип. Всички погледи са привлечени от елегантен седан, който според повечето специалисти е много повече от упражнение по стил. Най-смелите слухове твърдят, че това ще бъде първото в историята Ferrari с четири врати. Много скоро спекулациите потвърждава самият Серджо Фарина, който нарича автомобила Pinin в чест на основателя на ателието и негов баща Батиста "Пинин" Фарина. Под предния капак грее петлитров V-образен двигател с мощност 360 к.с. и ъгъл между цилиндрите 180 градуса. Този тип агрегат се нарича "плосък" и за разлика от боксерните мотори всяко негово бутало захваща отделно коляно на коляновия вал. В механично отношение Ferrari Pinin се доближава доста до четириместното купе 400 GT, като използва същия петстепенен трансаксъл.

Дизайнът е дело на Леонардо Фиораванти, който създава повечето "ферарита" на Pininfarina от 60-те. Благодарение на необичайно ниския двигател, предният капак "ляга" изключително ниско. Нова технология от Lucas позволява използването на значително по-малки по размер фарове със същата ефективност. Стоповете Carello пък са боядисани в цвета на купето и почти не се различават, което произвежда невъобразим ефект през 1980 г. Салонът е изпълнен в съвсем нова тогава кожа Conolly с предпазен филм. Арматурното табло пък е оборудвано с показателни уреди Veglia, които започват да се виждат едва след завъртането на ключа. Пътниците на задната седалка разполагат със собствен контролен пулт, с който да управляват стереото и климатика.За жалост Енцо Ферари твърде бързо забравя за възторга, с който посреща идеята за Ferrari с четири врати. Pinin Quattroporte остава в един-единствен екземпляр, който дълго време обикаля по изложби. Днес той е собственост на френски колекционер. Последната му поява е през 2005 г. в Есен, когато Pininfarina празнува своята 75-годишнина.

Източник: Mobile.bg

[The Stig]

Взеха книжката на чешки министър



Министърът на транспорта на Чехия Вит Барта се е простил със свидетелството си за управление на автомобил, съобщава чешката Нова ТВ. Освен това Барта е бил глобен 5 000 крони (ок. $286), защото е карал луксозното си Maserati без валидна регистрационна табела, а с хартиен стикер.

Чешкият транспортен министър ще може да седне отново зад волана чак през май догодина. Барта се е разминал с по-тежкото наказание, което предвижда законът за неговото нарушение - две години без книжка и 10 000 крони глоба.

36-годишният Барта бе санкциониран, след като снимки на неговото Maserati GT с лепенка на предния капак вместо регистрационна табела се появиха в жълтата преса. Министърът има книжка от едва две години.

Източник: Mobile.bg

[The Stig]

И султанът на Бруней бил в криза!

Добре известно е, че султанът на Бруней е притежател на огромна колекция от скъпи и екзотични автомобили. За да ви припомним за мащабите на тази сбирка, ще споменем само няколко цифри. В гаража на височайшата особа има повече от 500 автомобила Mercedes-Benz, 360 екземпляра с марка Ferrari, 180 Bentley-та и 160 Porsche-та.

Не е тайна също, че много от колекционерските коли на султана са изработени в единствен екземпляр. В глобалната мрежа обаче се появи интересна обява, от която зевзеците съдят, че и султанът на Бруней е в криза.

За продан са обявени 25 автомобила Ferrari, 3 Lamborghini, Cizeta Moroder V16, Jaguar XJ220, ItalDesign Nazca V12 и Porsche 911 Turbo S Leichtbau. Според описанието всички автомобили са нови, без регистрация и с минимален пробег от конвейера до гаража на султана.

Непотвърдената информация по случая е, че въпросните автомобили се намират в гараж в Нова Зенландия и султанът на Бруней ги е предоставил на своя брат, който има проблеми със закона и финансови задължения в размер на $40 милиарда.

От друга страна не е ясно защо не му помогне с пари в брой, а с автомобили, които да продава. Друга теория дава още по-банално обяснение. Просто гаражът на султана се е препълнил и той иска да освободи малко място и да подари няколко коли на закъсалия си брат.

Като цяло сделката изглежда доста съмнителна, защото едва ли има колекционер на автомобили от такъв ранг, който да иска да се "освободи" от уникати като Cizeta Moroder V16, например - автомобил с начална цена от $470 000.









Източник: Mobile.bg

Горкият той....

[The Stig]

Забавят, но не забравят



Откраднат преди 27 години Chevrolet Camaro бе върнат на собственика си през тази седмица.
Полицията в Калифорния върнала на Робърт Ендрюс от Лос Анджелис автомобил Chevrolet Camaro, произведен през 1973 г., който бил откраднат преди 27 години, съобщава изданието Los Angeles Times, като цитира представителят на полицията Тревис Руис.
Ендрюс съобщил за изчезналия си автомобил в полицията на 31 юли 1983 година, когато живеел в град Санта Ана, щата Невада.

Автомобилът бил открит след 27 години, когато новият му собственик се опитал да го регистрира. При прегледа в полицията открили, че идентификационния номер на колата разположен под челното стъкло е променян.

Както е известно, производителите разполагат оригиналния VIN и на други места по каросерията, благодарение на което бил намерен истинският идентификационен номер на автомобила.

Човекът опитал се да регистрира крадения Chevrolet Camaro разказал, че го купил от жена, в чиито двор колата стояла 15 години. Сега полицията търси тази жена за да изясни обстоятелствата.
Източник: Automedia.bg

Дали е възможно да се случи това и в България....

[dsuzunov]

Дали е възможно да се случи това и в България....

Възможно е.
И то, точно по този начин:

При прегледа в полицията открили, че идентификационния номер на колата разположен под челното стъкло е променян. Както е известно, производителите разполагат оригиналния VIN и на други места по каросерията, благодарение на което бил намерен истинският идентификационен номер на автомобила.

В КАТ има комисия, в която участват колеги от криминална полиция и експерт-химик от лабораторията (БНТЛ). Те се занимават с това.

[Izparitel]

По време на кампанията за смяна на номерата на канала се заядоха, че бил пренабит номера на двигателя на Трабанта ми и трябваше да мина през комисия, та се наложи да ходя с него още веднъж. Естествено после се изсмяха на колегата си стигнал до този извод, но пък на съседния канал спипаха един много възрастен мъж към 80-те с Фиат-125, чийто номер на двигателя е бил пренабит според спомените на собственика преди 25-30 години.

[The Stig]

http://www.automedia.bg/news/article_11 ... _2087.html" onclick="window.open(this.href);return false;

10-те най-скъпи автомобили за годината.....