Катастрофа

[dsuzunov]

Аз също не съм съгласен,че таксиметровите шофьори са най-големите нарушители.
Истината е,че те карат най-много,но според моята статистика,участват в ПТП и нарушават ЗДвП доста по малко от останалите водачи.
Прави ми впечатление,че от няколко години насам,таксиметровите фирми набират все по-улегнали шофьори.Вече ги няма "пилотите" в жълтите коли. А що се касае до помощта,която получаваме от тях-кой ще поканиш за "поемно лице" в 02-03 ч през нощта ако тях ги няма?

[slowtraveler]

Като повечето градски произшествия и във връзка с по-ниската скорост, рядко има ПТП с нещо по-сериозно от огънати ламарини.
Затова и аз мисля, че не таксиметровите шофьори са на-сериозните нарушители...
Също съм забелязал известно 'улягане' на таксиметровите шофьори.
Аз го отдавам на това, че вече голяма част са със собствени автомобили, печалбата вече не е толкова голяма, и хората гледат да икономисват гориво и да стоят настрани от аварии за да им излезе сметката.
Затова не се правят вече на състезатели и мислят докато шофират...
Освен това вече са много малко свободните електрони. Почти всички работят към фирми по поръчка - т.е. с точен маршрут и предвиждане мястото на маневра.
Е - случва се някой да спре на лошо място, но изчезнаха онея джигити дето пресичаха две ленти с рязки спирачки само и само да хванат клиент.

[Izparitel]

Е, някога таксиджиите бяха големи нарушители, но нещата се промениха. Сега съм на нокти като карам зад маршрутка. Никога не знам кога ще спре изведнъж. Пуска аварийните и набива спирачките. Да не говорим, че съм виждал изпълнения от типа на слизане на пътници докато буса е във 2-ра лента.

[Izparitel]

Днес май е черен ден за авиацията по цял свят. Вижте ТОВА!

[dan4o1010]

това за ''младите шофьори '' е тъпо,защото има голяма разлика между млад и млад шофьор. аз напромер имам книжка от година и нещо и имам зад дърба си много километри (смея да твърдя,че има хора с по 10 години стаж дето неса минали толкова километри) изпадал съм в какви ли не ситуации от които съм излизал по всякакви начини и да трябва си стаж но КИЛОМЕТРИ НЕ ГОДИНИ и според мен ще е наи-разумно да се стегнат курсовете (шофьорските и изпитите ) дано да въведат камерите в учебните коли наистина да са задулжителни,че по малко подкупи да има и наистина като вземеш книжка да можеш да караш,а не като влезеш в задрустване да се чудиш какво да правиш.
Колкото до катастрофата в дружба да там стават много катастрофи но така наречени гонки несе организират от 5 години . Там всичко е спонтанно както и на всеки един светофар в дружба просто трябва да натиснеш газта на светофара и първите 3 коли веднага са готови за гонка (това е след 21 4аса),но не казвам че и през деня нее така.
Другото е че катострофи винаги ще има но нашите така наречени пътища също играят много голяма роля,както и така наречените ни коли.

[Izparitel]

Офтопик:

Може и да си прав, но има и нещо доста опасно - високото самочувствие. Мен най ме е страх от тези дето са си повярвали, че са големи шофьори. Нз дали си забелязал, но въпреки, че доста колежки изправят на нокти другите водачи, рядко предизвикват тежки ПТП, за разлика от "специалистите" с тежък крак, дето всичко им е ясно и им е до колене.
Освен умението да караш има и други умения - да не се поддаваш на емоциите, на провокациите на разни пиш...та, да не си надценяваш възможностите, да не се правиш на тежкар за да впечатлиш мацките, колко яко можеш да караш... все изкушения на младостта. С годините постепенно човек уляга, почва да им се чуди на ъкъла на тези дето си правят гонки и да не участва в тях. Сигурно има луди глави и на стари години и улегнали младежи, но като цяло от младите водачи правят повечко щуротии. Доста мои приятели на млади години са правили куп поразии и катастрофи от юркане и тежкарлък, пък сега се кротнаха. За съжаление и след много години и километри други така и не се научиха да карат така, че да не са опасни за себе си и околните.

[todortv]

това за ''младите шофьори '' е тъпо,защото има голяма разлика между млад и млад шофьор. аз напромер имам книжка от година и нещо и имам зад дърба си много километри (смея да твърдя,че има хора с по 10 години стаж дето неса минали толкова километри) изпадал съм в какви ли не ситуации от които съм излизал по всякакви начини и да трябва си стаж но КИЛОМЕТРИ НЕ ГОДИНИ и според мен ще е наи-разумно да се стегнат курсовете (шофьорските и изпитите ) дано да въведат камерите в учебните коли наистина да са задулжителни,че по малко подкупи да има и наистина като вземеш книжка да можеш да караш,а не като влезеш в задрустване да се чудиш какво да правиш.
Колкото до катастрофата в дружба да там стават много катастрофи но така наречени гонки несе организират от 5 години . Там всичко е спонтанно както и на всеки един светофар в дружба просто трябва да натиснеш газта на светофара и първите 3 коли веднага са готови за гонка (това е след 21 4аса),но не казвам че и през деня нее така.
Другото е че катострофи винаги ще има но нашите така наречени пътища също играят много голяма роля,както и така наречените ни коли.

Ако не е тайна,колко километра имаш зад гърба си и ккакво правиш в задръстване?

[Izparitel]

Офтопик:

Чудех се от къде са ми познати подобни възгледи и се сетих.

А това за дългия ми стаж,ще ме извиняваш,но какви съм виждал....С годииииииииииииини по-голям стаж от мен(и километри),а не знаят какво да правят зад волана
За краткото време,откакто съм шофьор,за съжаление и благодарение на бърлогите,които ми се налага да карам,съм минал през толкова препятствия,че на някой ще му се сторят невъзможни.Не се хваля,аз не изпитвам нужда от чужда оценка и не ме интересува чуждо мнение точно по този въпрос,просто споделям факти.

[авео]

След още 1.5 години,ще си вече царя на пътищата и нищо скрито покрито няма да има за теб. Давай в същия дух!!

[dan4o1010]

първо несъм казал че съм кои знае какъв шофьор имам наистина много километри ( около 60к ) много за човек с книжка от година и нещо които нее работил като шофьор и тн просто карам много защото шофирането ми е нещо като хоби
какво правя в задръствания ли ами аз нищо но не 1 или 2 ма познати имам които взимат книжки всищко точно карат си хубавите и купи коли които мама и тати са им купили и на третия ден след като са взели книжка и като им кажа аиде да ходим в центъра и като влезат в задрустването 15 минути се чудят как да се престроят или как да влезат преди това в колелото на четвърти километър
А колкото до това за гонките и за фукането пред мацките има много ама наистина много други начини без кола да се направи това
неказвам че аз съм шофьор за пример и аз правя грешки и глупости както всички

п.п. явно предния ми пост нее прозвучал както аз исках и в никакъв случаи несе имам за голям шофьор както повечето от вас си помислиха ( зареди фразата ми колко километри имамам зад гърба си

[Darlin`]

трябва си стаж но КИЛОМЕТРИ НЕ ГОДИНИ

Аз съм адски съгласна с това. Но интересно как биха могли да се засичат изминатите км.. няма как.

[slowtraveler]

Данчо, извинявай, но самия пост подсказва неуравновесеност, типична за възрастта...
Не се сърди - всички сме минали по този път...
Добре - казваш, че ограничение за 'младите е тъпо'..
Факт е, че точно тези млади шофьори правят голяма част от произшествията и са голяма част от жертвите и/или предизвикват такива...
Според теб какво би трябвало да е ограничението към този 'кръг' от хора?
Както знаеш - все още не са ни монтирали индивидуални километражи, а и имам познати, при които след навъртяни 200х.км ме е страх да се качвам...
За мен единствения хипотетичен, почти идеален вариант е всеки със своя автомобил да минава полигон, в който да са включени всички 'аварийни' ситуации, и в зависимост от това как се представиш, да получаваш индивидуални ограничения за комплекса 'водач-автомобил'.
Но това си е невъзможно за реализация, така-че се действа по най-икономичния начин, който е лесен за контролиране, и донякъде дава обща тенденция - ограничение по възраст/обем...

[dan4o1010]

според мен трябва след като вземе книжка човек първите 3 месеца да кара с придружител и след тези 3 месеца пак да се яви на изпит който обаче да нее с 22км/ч както са изпитите след курса а с нормални скорости да се движи с потока да несе ''забива в тротоара'' и просто да се усети,че кара с движението спокоино и че мисли в ситуациите, а не като сега зада вземеш книжка просто трябва да стигнеш от то4ка А до точка Б без да блуснеш колата на инструктора и ако след тези 3 месеца не покрие това условие пак с придружител и така докато несе усети че карането му е спокоино че чувства собственият си автомобил и че без затруднения излиза от повечето ситуации

[Izparitel]

Беше ми интересно, когато мой познат замина за Щатите и ми обясняваше как там не смеел да вдига повече от 160 км/ч по магистралите и всички го изпреварвали. Бях чул, че там за скоростта глобявали яко, а познатият ми у нас никога не беше вдигал повече от 120 км/ч. Оказа се, че там глобявали, ако по магистралата караш бавно и забавяш движението, а ако караш със скоростта на трафика не те санкционират, колкото и да е бързо. До колкото знам там могат да карат кола на 16 годишна възраст, без да съм сигурен в това. А по отношение на изпитите - там плащаш 25 $ и се явяваш, като можеш да го правиш многократно докато изкараш.
Въпреки това не там не са се избили. Само, че имало малка разлика - магистралите били с много платна и в добро състояние. А и катастрофата се отразява зле на джоба - почваш да плащаш доста по-високи застраховки, защото за застрахователите ставаш рисков клиент.

У нас наблягат предимно на санкции и ограничения за водачите, а пропускат другите предпоставки за ПТП - лошо състояние на пътищата - тесни и с дупки/кратери/, липса на маркировка и осветление, лоша организация на движението /спомнете си безумието на карая на магистрала Тракия - кръговото до Стара Загора и катастрофите там/, кошмара с хилядите пътни знаци в София, част от които не се виждат, а други са останали след ремонти от преди години...

Виж камерите и радарите по пътищата - поне мен ме дисциплинират в някаква степен и съм сигурен, че реално помагат. Щеше ми се да го имаше и прословутия знак за млад водач от миналото, който предупреждаваше останалите водачи да внимават и ги правеше толерантни към начинаещите.

[Ilyan]

... кошмара с хилядите пътни знаци в София, част от които не се виждат, а други са останали след ремонти от преди години...

Винаги съм се чудил, какъв акъл трябва да имаш, за да поставиш знак "Край на забраните въведени с пътни знаци" и на няколко метра след него знак за ограничение на скороста или забрана за изпреварване.