Тунинг на Тико (продължението)

[KaNiBaL-4o]

малко клипчета от драг сливен 01.10.11

http://vbox7.com/play:8af4c8d4b2" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vbox7.com/play:1e99f7afae" onclick="window.open(this.href);return false;

http://vbox7.com/play:ab30f852f0" onclick="window.open(this.href);return false;

малко са без звук , дано намеря по свястни

[KaNiBaL-4o]

още едно клипче http://vbox7.com/play:ab30f852f0" onclick="window.open(this.href);return false;

[scroch]

много яко тико

[KaNiBaL-4o]

Здравейте колеги ! Малко се поизгубих зимата , ама това не значи че няма маний.
Даже филма става все по голям.
Реших , че ресурса на оригиналния двигател е малък вече за това което искам
и се чудих какъв да търся с по голяма кубатура но задължително и да е под налягане (и да е бензинов). Избора беше между даихатсу шарад с 101 коня и фиатски 1400 турбо с 130 коня.
След като си сравних времената на 400 м с тези на шарада , разбрах че по добре е вече да търся нещо по големичко . Пък и шарадите трудно се намират и частите са също скъпи и трудни за откриване. Та в крайна сметка реших че ще е уно турбо или пунто гт , донора. Естесвено желанието ми беше да взема цяла кола , защото ще е неоходимо да прехвърлям абсолютно всички системи от донора. И след доста ровене намерих идеалната кола пунто гт3 131 коня 98 година със сумати екстри и наи важното без да е ровено по мотор , кутия и турбина. Да бъда честен направо ми е жал да я унищожавам тази кола при положение че е само с дребни забележки . Всички ми казваха направо да си я регистрирам и да и се радвам , ама сърчицето казваше друго и в краина сметка го послушах и хванах флекса

[The Stig]

Mъникът ще хвърчи с италианското сърце. След малки заигравки, Пунтото върви много приятно и оставя много по-големи и класни автомобили замислени, а в Тикото ще бъде лудница...
Слагай снимки, не се стискай.

[georgiev10]

Давай снимки да видим касапницата.

[djokki]

На тези клипчета нещо немога да разбера кой какви времена дава?!?

[KaNiBaL-4o]

последно тикото даваше времена 16,4-16,6 , на шарада каталожните са 16,4-16,9
Сега да покажа и хубавото пунто , единствената забележка беше че е с пукнат воден радиатор и резервоар







беше грях да я съсипвам ама ....
колата се оказа с много екстри с климатик , ел шибидах ,абс , възглавници и ел пакет - което значеше много кабели и много работа.
С нежелание лека по лека я почнах

[ogi]

Предполагам, че ще разпродаваш пунтото на части, иначе наистина си бе грях да го разфасоваш, за да слагаш двигателя му на тико...

[KaNiBaL-4o]

целта беше колата която взема да е цяла но с някакъв проблем (не по двигател и кутия) за да излезне евтиничка за донор. Обаче се оказа че на тази проблемите и са дребни а цената много добра , заради състоянието в което беше не исках да я унищожавам. Сега което мога ще използвам за тикото другото на пазара че да избия разходите.
Доста време ми отне да се занимавам с кабеляците то не бяха имобилаизери то не беше сумати екстри и ненужни буклуци. След намесата ми колата изглеждаше така

[todortv]

Поздрави за ентусиазма!
Кеф цена няма!

[KaNiBaL-4o]

още малко снимки от подготовката

[KaNiBaL-4o]

и най - накрая сърцето е вънка





като бонус имам средно гърне walker с генерация от неръждавейка

[KaNiBaL-4o]

време беше да се почне с най любимата ми част - тикото . Лека по лека се почва със разхвърлянето

[KaNiBaL-4o]

вече любимото ми моторче е вън , направо да се чудиш как е изкарало такива резултати от това моторче