Колко тормозите вашия автомобил (обороти)

[Hunter]

Колеги, до колко оборота си позволявате да натискате вашия автомобил преди да започне да ви е съвестно

аз лично над 4500об/мин. мисля не съм си позволявал и то за кратко - Lanos SE/1.4

[miroki]

Аз около 6000 за около километър два.

[Proximus]

Преди 2 седмици вдигнах с Авеото по един баир на Хемус почти 180 км/ч. Оборотите бяха към 4800.
Иначе го юркам основно извънградско за по-бързо (и безопасно) изпреварване. Свалям на 3-та с 80км/ч и 3200/3300об., газ и докато се усетя съм на 4000об/мин+ със 100км/ч. Ако другият също тръгне да ускорява, може и повече. Двигателят не го мисля, дават го до 6400об/мин, а и все пак е на 40 000км само. Сега му е времето

[slowtraveler]

При ускорение от ниска скорост - до около 7200
При нормално каране ако не бързам по магистралата - около 4000-4200об/мин...
Ако бързам - около 5800-6000об/мин десетки километри...
Не смятам, че високите обороти са чак такъв тормоз за съвременния двигател.
Затова е сложен ограничител на оборотите, за да не преминаваш безопасните обороти...

[ogi]

Според мен много зависи от динамиката и особеностите на конкретния автомобил и двигател. Някои коли не вървят от ниски обороти, други имат ясно изразен пик на определени обороти, трети бучат на високи обороти и т.н.

Офтопик:

Дизел:
Студен двигател - до 2000об/мин
Спокойно шофиране, ненатоварено движение - до 2500об/мин
Градско често ускорявам до 3000 об/мин и пропускам предавки, примерно 1,2,4,6 (не знам дали е правилно)
Магистрала, закрепям на темпомат 3000об/мин (150 км/ч)
Дръпка на светофар - старт на 2000 об/мин и смяна между 3000 и 4500 об/мин (ограничител)

[dsuzunov]

Според мен много зависи от динамиката и особеностите на конкретния автомобил и двигател. Някои коли не вървят от ниски обороти, други имат ясно изразен пик на определени обороти, трети бучат на високи обороти и т.н.

Офтопик:

Дизел:
Студен двигател - до 2000об/мин
Спокойно шофиране, ненатоварено движение - до 2500об/мин
Градско често ускорявам до 3000 об/мин и пропускам предавки, примерно 1,2,4,6 (не знам дали е правилно)
Магистрала, закрепям на темпомат 3000об/мин (150 км/ч)
Дръпка на светофар - старт на 2000 об/мин и смяна между 3000 и 4500 об/мин (ограничител)

Не представлява проблем, прескачането на предавки във възходящ ред. Стига оборотите на двигателя и скоростта да са в оптималните параметри. В смисъл - изцеждане на 2-ра до граничните и стойности, които пък са съвсем близо (даже, понякога се припокриват) до най-ниските на 4-та.

[mimo4o]

Стандартно градско след като е загряла колата - до около 3500 оборота настъпвам и сменявам към по - горна предавка.
Когато трябва бързо да се изтегля при изпреварване (или реша да чуя маторя как работи ) стигам и до 6000 оборота.

[slowtraveler]

Да, преди да е загрял автомобила - никакъв тормоз (особено дизелите)....
За щастие при мен лятото загрява практически моментално, а зимата - изключително бързо...

[ogi]

Понякога ми липсва дългият диапазон от обороти на бензинката, защото оборотомера ми свършва за отрицателно време, а скоростите ми са наредени като на бус - къси и с големия въртящ момент на дизела понякога почти няма значение, че си +/- 1 предавка Даже моментния разход ми го дава почти еднакъв.

Някак си като се кача в някакъв автомобил и интуитивно усещам до колко "му е приятно" да се шпори и кога почва да реве на умряло. Има такива, на които ниските обороти са им просто да ги подминеш на съединител и си искат високи обороти, има и такива пък които тръгват много уверено в ниските обороти, обаче нагоре стават скучни. Това без значение на кубатурата и вида гориво. Нубирата ми тръгваше нормално след 3500 об/мин, обаче след 5000 много притеснително почваше да бучи, за сметка на това 1-ва и 2-ра скорост можеха да се ползват за каране, а не за потегляне просто, но прекалено дългата скоростна кутия умъртвяваше динамиката на високите предавки С нея при нормално каране - 2500-3000 об/мин и до 5000 при натискане, заради гореспоменатите съображения.

[The Stig]

Нямам оборотомер и незнам... и по-добре. От време на време се качвам в Нексията, да раздвижа 16 V-то до 6000.

[stinbg]

Аз също си мислех, че 6500 об. са много за бензинов автомобил, но на Мазда 6 (модел 2002-2008) с двигател 2.3 и автоматична скоростна кутия се оказа, че при ускорение предавките се сменят автоматично на 6500 оборота (червения сектор започва от 6500), което явно за Мазда е ОК.
Дори и при натоварен двигател (каквото е ускорението) тези обороти са си в разчетните и проблеми не би следвало да има - поне първите 2 год. или 100 000 км. Единственото, което ми направи впечатление е че се покачва разхода на масло при въпросния "тормоз".

[slowtraveler]

Да, при 2.3 двигателя има известни сигнали, че гори масълце при високи обороти...
Същото съм споделял и при Екотек 1.6/16V - при високи обороти ми е стигал до 1л/1000км...
Отдавам го на прекалено плитък картер и лоша вентилация на картера при конкретните двигатели....
Затова Оги е прав - всеки двигател си има особености.
Опела дърпаше добре при ниски, но към високите (3.5-4.0х.об/мин) сякаш губеше ентусиазъм и почва само да бръмчи.
Със същия обем двигател на Тойотата (1.6/16 VVTi -110к.с.) в началото имах трудности да изпреваря жигулка - просто тойотата не дърпаше при 2-3х.об/мин както бях свикнал да карам Опела (1.6/16V - 101к.с.).
След което усетих, че японката съвсем не се страхува от обороти - напротив - започва да дърпа над 3.5х.об/мин.
И от тогава изпреварване започвам над тези обороти, и го приключвам често над 5.5х rpm...
Но нито Тойотата (след гаранционния ремонт ) нито маздата 2.0 са ми пипали масло колкото и да ги юркам във високите обороти. Маслото спада около 3-4мм под максимума за 15х.км - между смените...

[The Stig]

Офтопик:

Мда, повечето японски бензинови двигатели обичат оборотите. Никога няма да забравя как познат си взе Civic D16Z7(1,6/125 к.с.) и постоянно се хвалеше каква динамика има и колко победи над по-мощни автомобили е постигнал. След толкова слушане му казах да покарам малко автомобила. Е, карах, но по навик- до около 4-4,5 к оборота и не ме впечатли. Викам му "Къде са тия коне, които толкова хвалиш... ?" Само ми каза, че магията започва по-късно и наистина- при около 8 000 оборота всичко си дойде на мястото.

Високооборотните двигатели си имат предимства и минуси(както всяко нещо), особено за вдигане на адреналина, вършат много добра работа. Но за ежедневно ползване, поне аз, предпочитам нещо с много въртящ момент на около 2к оборота.

[Izparitel]

Баба Яга върви според как и пипна крановете на газта. Ако ги поотвия има силици и на по-ниски. Тогава някак инстинктивно я карам на по-ниски обороти.
Понеже си е лакома съм й затворил крановете, та за да дръпне вече се налага да отиде на 4 000 - 6 000 оборота. При моя стил на каране последното не се случва често.

[gigabate]

Минавал съм малко над 6000об/мин. за кратко на ниска предавка.иначе 4500-5000 често се случва! Ланос 1.4