Новата Captiva


  четвъртък 25 август 2011 - 18:30:56 | Root Admin


Цените започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Новото поколение на Chevrolet Captiva вече официално се предлага у нас. Моделът е екипиран с четири нови двигателя, нови шестстепенни механични и автоматични трансмисии, отличава се с по-агресивен външен дизайн, по-модерен и луксозно обзаведен интериор и нови системи.

Всъщност в Chevrolet са подложили SUV возилото на сериозна модернизация включваща още оптимизация на ходовата част, предлагаща по-добра динамика и комфорт на пътя, както и подобрено вътрешно обзавеждане.


Промените обаче запазват всички предимства на вече стария модел. Амфитеатрално разположените три реда седалки с възможност за индивидуална адаптация към конкретната нужда и електронно управляваната система на двойно предаване са факт и при Captiva 2011.


Факт е и голямото товарно пространство. При сгънат трети ред седалки багажникът може да се похвали с общ обем от 769 литра (477 литра под долния ръб на прозорците), а при сгъване на третия и втория ред седалки - с цели 1577 литра (942 литра под долния ръб на прозорците).

Както вече споменахме, новата Captiva се оборудва с нова гама двигатели. Тя се състои от два бензинови мотора с работен обем 2.4 и 3.0 литра и два варианта на турбодизеловия агрегат с работен обем от 2.2 литра.


Те се отличават с редица предлагани за първи път при Captiva технологии и системи като променливото управление на клапаните VVT (Variable Valve Timing) при 2.4-литровия бензинов агрегат ECOTEC с два горни разпределителни вала, благодарение на което той постига максимална мощност от 167 к.с. при среден разход на гориво от 8.9 л/100 км при версията с механична предавателна кутия. Динамичните характеристики на новата Captiva с 2.4-литров бензинов двигател включват и време от 10,5 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч.

С представянето на новия 3.0-литров бензинов двигател V6 с максимална мощност 258 к.с. и максимален въртящ момент 288 Нм, който ще се предлага от средата на 2011 година, Captiva получава за първи път двигател с директно впръскване и система за променливо управление на клапаните. Максимумът на скоростта достига 198 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч се извършва за време от 8.6 секунди. Средният разход на гориво в комбиниран цикъл на движение възлиза на 10.7 л/100 км.


Новият 2.2-литров агрегат се предлага в две версии на мощността – със 163 и със 184 к.с. Tози двигател от последно поколение е модерна четирицилиндрова машина с два горни разпределителни вала (DOHC) и принудително пълнене с турбокомпресор, съчетано със система за директно впръскване на горивото common rail с високо налягане. Турбокомпресорът с променлива геометрия VGT (Variable Geometry Turbo charger) е съчетан с междинен охладител на сгъстения въздух.


Динамичните показатели на новата Captiva с двигател със 163 к.с. включват време от 9,9 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч и максимална скорост 189 км/ч, а версията със 184 к.с. се ускорява за 9,4 секунди от 0 до 100 км/ч и постига максимална скорост от 200 км/ч. Разходът на гориво на двете версии в комбиниран цикъл на движение е идентичен и възлиза на 6.4 л/100 км.

За новата Captiva е предвидена и нова шестстепенна автоматична предавателна кутия. Тя може да се използва както в напълно автоматичен режим, така и в режим на ръчно превключване на предавките DSC (Driver Shift Control) по желание на водача.


Като алтернатива вариантите с 2,4-литров бензинов и 2,2-литров турбодизелов двигател на новата Captiva могат да се поръчат и с шестстепенна механична предавателна кутия.

Ходовата част на новата Captiva е с модернизирана настройка, повишаваща допълнително динамиката на пътя и подобряваща поведението в завой посредством снижаване на страничните колебания на каросерията и повишаване на обратната информация към водача. В серийното оборудване на колата влизат системата за стабилност ESC (Electronic Stability Control), контрол на сцеплението с пътя TCS (Traction Control System) и подпомагане на водача при внезапно спиране BAS (Braking Assist System).

Кормилната уредба е с електронно контролиран сервоусилвател с адаптивно действие в зависимост от скоростта на движение, а в оборудването на возилото е включена за първи път и система за подпомагане на потеглянето по наклон HAS (Hill Start Assist). При наклон от 3% или по-стръмен, тя задържа неподвижно автомобила за 1.5 секунди след отпускане на спирачния педал, за да помогне на водача в безопасното и плавно потегляне от място.

Версиите с 2.2-литровия турбодизел и 2.4-литровия бензинов двигател могат да бъдат поръчани както с предно, така и с двойно предаване. При нормални пътни условия 4х4 системата използва предно предаване и включва двойното (напълно автоматично с електронно управляван съединител) само в моментите, в които е необходимо осигуряване на допълнително сцепление с настилката.


Цените на Chevrolet Captiva 2011 в България започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Данните за вариантите с автоматична трансмисия са посочени в скоби.

*Данни за FWD версиите.


Източник: automedia.bg

Цените започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Новото поколение на Chevrolet Captiva вече официално се предлага у нас. Моделът е екипиран с четири нови двигателя, нови шестстепенни механични и автоматични трансмисии, отличава се с по-агресивен външен дизайн, по-модерен и луксозно обзаведен интериор и нови системи.

Всъщност в Chevrolet са подложили SUV возилото на сериозна модернизация включваща още оптимизация на ходовата част, предлагаща по-добра динамика и комфорт на пътя, както и подобрено вътрешно обзавеждане.


Промените обаче запазват всички предимства на вече стария модел. Амфитеатрално разположените три реда седалки с възможност за индивидуална адаптация към конкретната нужда и електронно управляваната система на двойно предаване са факт и при Captiva 2011.


Факт е и голямото товарно пространство. При сгънат трети ред седалки багажникът може да се похвали с общ обем от 769 литра (477 литра под долния ръб на прозорците), а при сгъване на третия и втория ред седалки - с цели 1577 литра (942 литра под долния ръб на прозорците).

Както вече споменахме, новата Captiva се оборудва с нова гама двигатели. Тя се състои от два бензинови мотора с работен обем 2.4 и 3.0 литра и два варианта на турбодизеловия агрегат с работен обем от 2.2 литра.


Те се отличават с редица предлагани за първи път при Captiva технологии и системи като променливото управление на клапаните VVT (Variable Valve Timing) при 2.4-литровия бензинов агрегат ECOTEC с два горни разпределителни вала, благодарение на което той постига максимална мощност от 167 к.с. при среден разход на гориво от 8.9 л/100 км при версията с механична предавателна кутия. Динамичните характеристики на новата Captiva с 2.4-литров бензинов двигател включват и време от 10,5 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч.

С представянето на новия 3.0-литров бензинов двигател V6 с максимална мощност 258 к.с. и максимален въртящ момент 288 Нм, който ще се предлага от средата на 2011 година, Captiva получава за първи път двигател с директно впръскване и система за променливо управление на клапаните. Максимумът на скоростта достига 198 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч се извършва за време от 8.6 секунди. Средният разход на гориво в комбиниран цикъл на движение възлиза на 10.7 л/100 км.


Новият 2.2-литров агрегат се предлага в две версии на мощността – със 163 и със 184 к.с. Tози двигател от последно поколение е модерна четирицилиндрова машина с два горни разпределителни вала (DOHC) и принудително пълнене с турбокомпресор, съчетано със система за директно впръскване на горивото common rail с високо налягане. Турбокомпресорът с променлива геометрия VGT (Variable Geometry Turbo charger) е съчетан с междинен охладител на сгъстения въздух.


Динамичните показатели на новата Captiva с двигател със 163 к.с. включват време от 9,9 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч и максимална скорост 189 км/ч, а версията със 184 к.с. се ускорява за 9,4 секунди от 0 до 100 км/ч и постига максимална скорост от 200 км/ч. Разходът на гориво на двете версии в комбиниран цикъл на движение е идентичен и възлиза на 6.4 л/100 км.

За новата Captiva е предвидена и нова шестстепенна автоматична предавателна кутия. Тя може да се използва както в напълно автоматичен режим, така и в режим на ръчно превключване на предавките DSC (Driver Shift Control) по желание на водача.


Като алтернатива вариантите с 2,4-литров бензинов и 2,2-литров турбодизелов двигател на новата Captiva могат да се поръчат и с шестстепенна механична предавателна кутия.

Ходовата част на новата Captiva е с модернизирана настройка, повишаваща допълнително динамиката на пътя и подобряваща поведението в завой посредством снижаване на страничните колебания на каросерията и повишаване на обратната информация към водача. В серийното оборудване на колата влизат системата за стабилност ESC (Electronic Stability Control), контрол на сцеплението с пътя TCS (Traction Control System) и подпомагане на водача при внезапно спиране BAS (Braking Assist System).

Кормилната уредба е с електронно контролиран сервоусилвател с адаптивно действие в зависимост от скоростта на движение, а в оборудването на возилото е включена за първи път и система за подпомагане на потеглянето по наклон HAS (Hill Start Assist). При наклон от 3% или по-стръмен, тя задържа неподвижно автомобила за 1.5 секунди след отпускане на спирачния педал, за да помогне на водача в безопасното и плавно потегляне от място.

Версиите с 2.2-литровия турбодизел и 2.4-литровия бензинов двигател могат да бъдат поръчани както с предно, така и с двойно предаване. При нормални пътни условия 4х4 системата използва предно предаване и включва двойното (напълно автоматично с електронно управляван съединител) само в моментите, в които е необходимо осигуряване на допълнително сцепление с настилката.


Цените на Chevrolet Captiva 2011 в България започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Данните за вариантите с автоматична трансмисия са посочени в скоби.

*Данни за FWD версиите.