Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Здравейте колеги, на скоро се възползвах от "невероятната" ebay оферта - 2 бр. крушки H4 на 6000к в син отенък (самият балон е синкав) за общо 7лв Естествено след като си ги поръчах, реших да се разровя из нета и установих че въпросните халогенни крушки могат да са на различна цветна температура - от 3000k докъм моите 6000k. Съответно нюанса варира от жълто до студена бяла светлина.
В 1-2 форума препоръчваха жълтият цвят като по-добър за каране в дъжд или мъгла. На друго място пък белият цвят като по-близък до дневната светлина беше фаворитизиран. В трети пък споменаха че понякога въпросните евтини китайски крушки били с по-висока мощност от обозначената и съответно има риск за рефлекторът ми.
Та какви са ви впечатленията на вас ? Коя цветова температура дава по-добра видимост на водача ? Също така дали ако измеря съпротивлението на студената крушка и сметна мощността й, резултата ще е обективен ?

Избягвай подобни китайски схеми... освен ако не са проверени.
При всички положения жълтата светлина е по-добра при затруднена видимост. Самият факт, че ноавите автомобили с адаптивни светлини и какви ли не други шукарии идват с най-обикновени халогенни крушки е показателен.

За какво ти е съпротивлението? P=I.U трябва ти ампермер и волтмер.

JelqzkoJelqzkov написа:За какво ти е съпротивлението? P=I.U трябва ти ампермер и волтмер.

... и 5А източник на ток, който в гаражни условия е проблемен. Сега проверих на работа колко ампера са стабилизаторите, ще стигнат, и утре ще направя един тест
Иначе мерси за инфото, както съм късоглед и малко кьорав на тъмно, може би ще пропусна разкрасителната процедура на Авеото с имитация на ксенон

Proximus написа: Също така дали ако измеря съпротивлението на студената крушка и сметна мощността й, резултата ще е обективен ?

- не, съпротивлението ще се покачи след като жичката нагрее.

JelqzkoJelqzkov написа:Избягвай подобни китайски схеми... освен ако не са проверени.
При всички положения жълтата светлина е по-добра при затруднена видимост. Самият факт, че ноавите автомобили с адаптивни светлини и какви ли не други шукарии идват с най-обикновени халогенни крушки е показателен.

При все по-новите коли просто все повече неща почват да се броят за екстри и за това има адаптивни фарове с обикновени халогенни крушки - просто трябва да се доплати примерно 1000лв за ксенонови, и още 1000 за светодиодни.

За цвета на светлината - тук се намесва други ефекти - сетивност на окото към цветове и дължина на вълната.
- Човешкото око е най-чувствително към средната част на възприемания спектър светлина - зелено
- Свелината с най-дълга вълна от видимия спектър е червената
Съответно най-добър ефект от фаровете за мъгла има при среден цвят между най-дългата възприемана вълна (червено) и вълната, при която е най-чувствително окото (зелено).
Като погледнем явлението "дисперсия на светлината" установяваме, че това е жълтият цвят.



Ето и данни от експеримент:
http://www.holyrosarycatholicschool.org ... xample.pdf

Мерси за подробната информация, Оги. Това обяснява нещата Излиза че ползите от карането с крушки на по-висока цветна температура са основно естетически.

Да добавя и по-дразнещи за тия отсреща.

Съжалявам че пиша след години, но съпротивлението на електрическа крушка независимо дали е автомобилна /12V/ или домашна /220V/ на студено е около пет ръти по-малко от съпротивлението като е загряла, заради което при те изгарят най-често в момента на включване. За добре направените крушки едно включване е равностойно на един час постоянно светене. Сетете се за крушката, която свети вече над сто и десет години в някаква американска пожарна без да е изключвана.