Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Карах 5 км. по черен път и установих, че влиза прах в купето. Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен. Филтърът за външния въздух за купето е здрав, т.е. оттам не може да влиза. Маншонът около щангата за превключването на скоростите(между двигателния отсек и купето) е здрав. Уплътнението около кормилната ос е здраво. Уплътненията около кабелните снопове са здрави. Въпреки това всичко в купето се напудри, а ние кашляхме. Най-много прах има около изхода за въздуха от парното, който е насочен към краката на шофьора. Възможно ли е някоя пластмасова сглобка около радиаторчето на парното или кутиите около него да не е добре затворена и оттам да вкарва външен въздух? Всъщност вкарвало е прахта от предните колела. Значи пропускът трябва да е някъде по-ниско. Днес гледах, гледах и нищо не видях.
Колата е Нубира 1999г. Пропускът не е от врати или багажник.
Може би тези, които са разглобявали парното ще могат да кажат нещо. Аз не съм разглобявал.

Axel написа:Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен.

Ако клапата ти е заяла, или имаш извадено вакуумче, може да влиза пак външен въздух /независимо, че е натиснато копчето/, макар че би трябвало филтъра да го спира, но може пък и той да е разместен.

Axel написа: Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен..... Най-много прах има около изхода за въздуха от парното, който е насочен към краката на шофьора........ Значи пропускът трябва да е някъде по-ниско........

Беше топло и врътката е била в синята зона.
Мисля си за дренажната тръбичка на климатика,която пък е с малък диаметър... .Ако е от нея при пуснат вентилатор не би трябвало да има проблем.

Днес огледах по-старателно и намерих откъде е влизало. В долната част на четирите врати имаше прах по прага между външното и вътрешното уплътнение. Явно външното уплътнение е пропуснало, а вътрешното сигурно изобщо не е опирало. Интересно, че външното уплътнение е чисто, поради осъществен контакт, както и прагът в мястото на контакт е чист. Това означава, че уплътнението допира при удара от затварянето, а след това "зяпва". Вътрешните уплътнения намат следа от допиране.
Имате ли идеи какво да правя?
Как са вашите уплътнения?

От време на време ходя за риба, още не съм има кола в която да не влиза прах.
Зависи колко се кара по черен път все пак.
Дори и да не се види започва да гъделичка носа.