Влиза прах в купето

[Axel]

Карах 5 км. по черен път и установих, че влиза прах в купето. Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен. Филтърът за външния въздух за купето е здрав, т.е. оттам не може да влиза. Маншонът около щангата за превключването на скоростите(между двигателния отсек и купето) е здрав. Уплътнението около кормилната ос е здраво. Уплътненията около кабелните снопове са здрави. Въпреки това всичко в купето се напудри, а ние кашляхме. Най-много прах има около изхода за въздуха от парното, който е насочен към краката на шофьора. Възможно ли е някоя пластмасова сглобка около радиаторчето на парното или кутиите около него да не е добре затворена и оттам да вкарва външен въздух? Всъщност вкарвало е прахта от предните колела. Значи пропускът трябва да е някъде по-ниско. Днес гледах, гледах и нищо не видях.
Колата е Нубира 1999г. Пропускът не е от врати или багажник.
Може би тези, които са разглобявали парното ще могат да кажат нещо. Аз не съм разглобявал.

[ogi]

Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен.

Ако клапата ти е заяла, или имаш извадено вакуумче, може да влиза пак външен въздух /независимо, че е натиснато копчето/, макар че би трябвало филтъра да го спира, но може пък и той да е разместен.

[todortv]

Бутонът за вътрешна циркулация на въздуха беше включен, а вентилаторът беше изключен..... Най-много прах има около изхода за въздуха от парното, който е насочен към краката на шофьора........ Значи пропускът трябва да е някъде по-ниско........

Беше топло и врътката е била в синята зона.
Мисля си за дренажната тръбичка на климатика,която пък е с малък диаметър... .Ако е от нея при пуснат вентилатор не би трябвало да има проблем.

[Axel]

Днес огледах по-старателно и намерих откъде е влизало. В долната част на четирите врати имаше прах по прага между външното и вътрешното уплътнение. Явно външното уплътнение е пропуснало, а вътрешното сигурно изобщо не е опирало. Интересно, че външното уплътнение е чисто, поради осъществен контакт, както и прагът в мястото на контакт е чист. Това означава, че уплътнението допира при удара от затварянето, а след това "зяпва". Вътрешните уплътнения намат следа от допиране.
Имате ли идеи какво да правя?
Как са вашите уплътнения?

[miroki]

От време на време ходя за риба, още не съм има кола в която да не влиза прах.
Зависи колко се кара по черен път все пак.
Дори и да не се види започва да гъделичка носа.