Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Моля всички да споделят каква техника използват при миенето на двигателите си. Кои части трябва да се покрият, за да не се намокрят и какви препарати може да се използват и какви не.
Благодаря ви предварително.




П.С.П. Смятам да почиствам моя и приемам всякакви съвети, насоки и т.н.
Ако модераторите смятат че темата не е в правилния раздел нека да я преместят, просто не можах да намеря по подходящо място.

Не смея нищо да мия след като колега прецака електрониката на Вектрата си с пароструйка.

купуватеси "Меглио" пръскате само там къето искате. Изчаквате малко и следтова пръскате с чиста водичка от шише с пробитакапачка. мМоже да се наложи да повторите и потретите. Ще останоте приятно изненадани от резултата.

На опела пишеше в книжката двигателя да не се мие, защото бил защитен с някакъв лак.
А ако все пак е наложило миене, трябва след това двигателя да се защити отново с продукт на Опел номер (някакъв-си)...
Лично аз бях измил преди време една астра, която след това половин ден не можахме да запалим, въпреки, че бях сложил найлони на конекторите/електриките и т.н.... (в края на краищата се оказа една капка, която се е стекла в един куплунг)...
От тогава не съм правил опити да мия двигател

Ами какво става с всички коли по автосалоните с измити двигатели???

Няколко пъти съм пръскал пароструйка навсякъде в моторния отсек. Нищо не съм покривал. После влизам и пали като помирише ключа и си върви нормално.

Двигател мия само ако трябва да се прави по-сериозен ремонт или оглед за теч на масла.
Но винаги покривам електрониките.

Darlin` написа:Ами какво става с всички коли по автосалоните с измити двигатели???

Те имат време да изсъхнат

Аз миналото лято като си бях в БГ водих адна астра на баща ми да и правят цялостно почистване и гледах докато миеха двигателя . Та те парво напраскаха всичко с някакав препарат след това с пароструйката и така няколко пати без да покриват апсолютно никакви електроники след това с един компресор с въздух под налягане продухаха напално целия двигател и електроника и така . само че аз нямам такав компресор и не искам да мия нищо ако няма да мога да го изсуша след това. та затова мисля за алтернативни вариянти.

Ако влезе вътре по електрониките външното продухване с компресора едва ли ще помогне.

Абе къде ги видяхте тези електроники покрай двигателя? Това няма ни делко, ни бобината е с открити контакти като на москвич (където незнайно защо е положена точно под разширителния съд и действа като автоматика при прегряване ). Какво може да се намокри? Има една затоворена кутия с бушони и това е. По-добре ли е да клеясва с години масло, сол и мизерии по кабелите, гумените части, контактите и метала? Освен това наистина се вижда ако има теч някъде на нещо, ако се поддържа чист моторния отсек. То ако беше толкова лесно, колата щеше да спира след всяка локва, или дъжд...

Аз съм на мнение, че мотора трябва да се мие поне веднъж годишно.

ogi написа:Абе къде ги видяхте тези електроники покрай двигателя...

Ами нали цялата информация компютъра смъква от датчици....
Точно в куплунга на един такъв датчик бе влязла вода от водоструйката и затова не палеше колата. А навярно си виждал мнооого куплунзи около двигателя...
Моята кола няма и кабели за високо напрежение - бобините се набиват директно на свещите, но въпреки това не смея да мокря двигателя с водоструйка. Мокър парцал - да, но не и вода под налягане...