Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Клеги вчера ми се наложи да покарам едно BMW -750 бензин (страшна кола)
но мисалта ми е друга.
Точно когато я карах валеше страшен дъжд и когато включих чистачките ми хареса една екстра много,
и тя е че колкото по бързо се движиш толкова по бързо чистачките чистеха стъклото
Тоест с две думи чистачките се ускоряваха спрямо скороста на колата.
Много ми е любопитно дали изпълнението на такава екстра е много сложно
за НУБАРУто ми
Благодаря ви

Че то си го има бе,приятелю.
Само на положението с прекъсване има 6 или 7 позиции,а след това непрекъснатия ход има още две.
Ето ти 8-9 различни скорости на работа на чистачките......че то и БМВ-то няма толкова,май.

dsuzunov написа:Че то си го има бе,приятелю.
Само на положението с прекъсване има 6 или 7 позиции,а след това непрекъснатия ход има още две.
Ето ти 8-9 различни скорости на работа на чистачките......че то и БМВ-то няма толкова,май.

Е да де , ама на БМВ-то не му трябват 8 или 9 позиции, то просто си ускорява честотата на чистачките, перманентно с увеличаването на скоростта на колата и това е много яко, а Нубирата или Ланоса го нямат това и трябва ти да регулираш.

Тя нубирата си има 7-8 степени за регулиране но чистачките прекъсват
та примерно някакъв регулатор за ел.мотор дали няма да свърши работа
и ако да за скоростомера ли трябва да се върже и дали няма да оказва влияние
на уреда или да се смущава компютъра нещо не зная
ако някой има идея да споделя

На БМВ най-вероятно да има сензор да дъжд, а не корекция от скоростта....
При мен също при режим AUTO по-висока скорост попада повече вода на стъклото и чистачките ускоряват ход....

Но за най-ефективното евтино решение смятам това, което бе на една моя шкода фаворит (дойде с такова стандартно оборудване)...
Устройството представлява усъвършенствано реле (още съжалявам, че не го смъкнах като продавах колата и да я оставя с оригиналното такова), което се поставя на мястото на оригиналното реле за време. Няма никакви други промени в ел-инсталацията.

Това реленце помни последния интервал, на който е щракало.
Например пускаш чистачките на 'интервал' (започва от средна стойност). Когато ти се зацапа стъклото - изключваш и пак включваш чистачките. От там нататък реленцето си поддържа този интервал. Ако започнат да ти стържат много на сухо - изключваш чистачките за момент, докато решиш, че трябва да ги пуснеш пак.
Реленцето съответно запомня увеличения период и увеличава интервала на включване в съответствие твоето решение...

slowtraveler написа:На БМВ най-вероятно да има сензор да дъжд, а не корекция от скоростта....
При мен също при режим AUTO по-висока скорост попада повече вода на стъклото и чистачките ускоряват ход....

Но за най-ефективното евтино решение смятам това, което бе на една моя шкода фаворит (дойде с такова стандартно оборудване)...
Устройството представлява усъвършенствано реле (още съжалявам, че не го смъкнах като продавах колата и да я оставя с оригиналното такова), което се поставя на мястото на оригиналното реле за време. Няма никакви други промени в ел-инсталацията.

Това реленце помни последния интервал, на който е щракало.
Например пускаш чистачките на 'интервал' (започва от средна стойност). Когато ти се зацапа стъклото - изключваш и пак включваш чистачките. От там нататък реленцето си поддържа този интервал. Ако започнат да ти стържат много на сухо - изключваш чистачките за момент, докато решиш, че трябва да ги пуснеш пак.
Реленцето съответно запомня увеличения период и увеличава интервала на включване в съответствие твоето решение...

Това с този модел реленце не го бях чувал и ми е много интересно. Така обяснено не е нужно даже да се преработва каквото и да е, а само се слага новото реле на мястото на старото, ако съм разбрал правилно. Интересно е, че е било монтирано на Шкода и то вижте кой модел, при това заводско изпълнение...

На мен това ми се вижда по-неудобно от многопозиционното ключе на Нубирата.

Fantomasss, Точно това имах впредвид - никаква модификация на съществуващата ел-инсталация, нито пък нужда от многопозиционен ключ.
Izparitel, мога да те уверя, че е по-удобно от многопозиционния ключ - личен опит.
Основното му предимство, е че няма нужда да търсиш удобната скорост - ти автоматично попадаш точно на тази скорост на чистачките, която според теб е нормална.
А при смяна на скоростта е по-лесно без да гледаш да щракнеш лостчето (автоматизъм - така, както включваш мигачите) отколкото да търсиш ринга да го въртиш на друга скорост..

Аз съм много силно разочарован от "Auto" режима на чистачките (сензор за дъжд - не на моята кошница, която няма такъв). Това си маже когато иска, но най-вече когато не искаш! (А6, Либра)

ogi написа:Аз съм много силно разочарован от "Auto" режима на чистачките (сензор за дъжд - не на моята кошница, която няма такъв). Това си маже когато иска, но най-вече когато не искаш! (А6, Либра)

Всички страдат от този ефект - наблюдавал съм го на колегата с Кашкай
И при мен е така (Мазда6).
Автоматичния режим го включвам само когато наистина искам да включа чистачките - когато вали или ръми. Тогава работи доста добре, и явно режима е разчетен за такива условия.
Но ако не вали, а само колите пръскат мръсотия - тогава работата става страшна...
Чистачките се включват и размазват мръсотията, защото не могат да очистят сензора (недостатъчно вода на стъклото)...

Все пак изкуственият интелект не може все още да замести естествения.
Никога няма да бъде изобретена машина ,която да измести Човека напълно.
Ако това стане не би могло да бъде сътворено от Човек.

Абе хора аз не искам чистачките да се включват когато завали автоматично
а само да се регулира тяхната скорост успоредно със скороста на колата
Друго което ми хрумна е потенциометър на педала за газта колкото повече го мачкаш
толкова по бързо се чисти стъклото.
Такъв ефект търся

AISMAKER написа:Абе хора аз не искам чистачките да се включват когато завали автоматично
а само да се регулира тяхната скорост успоредно със скороста на колата
Друго което ми хрумна е потенциометър на педала за газта колкото повече го мачкаш
толкова по бързо се чисти стъклото.
Такъв ефект търся

Според мен няма да си доволен никога от резултата - условията са толкова различни... когато караш зад камион, който ти сее мизерия по стъклото ще искаш да работят бързо, но ти ще караш бавно, когато караш бързо, а ръми леко - ще искаш да е на импулси, когато вали силно, а ти караш бавно, ще искаш да е по-бързо и т.н... Това с педала пък съвсем го забрави! За чистачките няма по-добро от ръчният режим, а на Нубира са и сложили идеално и удобно управление на всичко и най-вече пулсовият режим с достатъчно големи граници и плавно управление.

В службата имаме 2 служебни хюндая! единият който е мод. соната 2002 - когато например шофираш и вали слабо, шофьорът вкл. чистачките на една степен от многото (между другото в някои си компоненти нубирата І и хюндая много си приличат-като ръчката за чистачки, мигачи, вкл. на габарити и фарове и т.н.) и кара със скорост до 90 км./ч чистачките си работят на степен, но като мине 90 км/ч автоматично минават на постоянен режим. Като намали скоростта пак минава на стария режим. По новият модел няма такава екстра
Поздрави!