Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

От както имам колата,зумерът работи когато си иска.Миналата седмица на срещата в Пловдив споделих и ВАСИ ме посъветва да сменя говорителя.
Днес отворих зумера и се оказа,че куплунга на платката в който се включва кабела на говорителя се е разпоил.
Вече работи когато аз искам.

При моя няма проблем, но е хубаво да се знае кое къде се намира. Правете снимки, дори и с телефон...

dsuzunov написа:От както имам колата,зумерът работи когато си иска.
Вече работи когато аз искам.

Тези коли май дават едни и същи дефекти. Аз моята камбанка я бях прежалил и съм сложил едно пиезо зумерче за забравени светлини. Бръмчи гадно, но ме подсеща всеки път. В топлото понякога се обажда камбанката - по веднъж на семица или месец.
Струва ми се, че оригиналното има още функции, защото, когато си забравя ключа на волана при изгасен двигател понякога започва да се възмущава. Току-виж се сетила да сигнализира и ако светне лампата за маслото /ако е предвидено де/.

Къде се намира тази платка? Може пък да извадя късмета и при мен да е нещо механично.

Според мен става дума за платката зад скоростомера. Ако е тя - там е пълна скръб - всичко е запоено на фолио и ако се разпадне нещо - шанса да се възстанови е нулев. Мислех си за вариант с минаване с пистолет с горещ въздух на проблемните места, но точно там е абсурд!

Стискам палци да не е там, че иначе май ще си остана с пиезозумера.
На Кадета след 5-6 отваряния на таблото всичко взе да се чупи и разпада, та се наложи да подпъхна купища дунапрен и се изприщвам при всяко сглобяване.

В момента съм без фотоапарат а и на дъщеря ми телефона не фокусира,за това и не съм снимал.Зумера е в една кафява пластмасова кутиика,под арматурното табло,в ляво от конзолата на кормилната колона.Оправят ли ми фотоапарата ще я снимам.

При Рейсъра беше на таблото на бушоните,закачена като реле-пак кафява кутийка и не правеше контакт,при всяка дупка дрънкаше,затова я бях залепил с тиксо (така въобще не работеше,ама поне не дрънкаше по дупките).Представете си какво ставаше по паветата
В нас имам една чисто нова такава кутийка(взех я за Рейсъра,но не стана,защото при тази жака се вкарва в нея,а при Рейсъра от нея изкачаха крачета и тя се вкарваше в таблото)Ако на някой може да му свърши работа..Не знам за каква кола е,но е за Деу пише си отзад.

На моята Нубира е същия зумер

Ако на някой може да му свърши работа да свирка

Аз ще се боря със зумера, но не знам кога. Във всички случаи по-нататък в хубаво време.
Лошото е, че в ляво от волана на Нубирата достъпа до карантията под таблото се оказа кошмар. Не знам защо, но при мен има някаква голяма планка, която възпрепятства свободния достъп и за сега нямам идея как да я сваля за да стигна до модулчето.

Ето местото на зумера:

Колега, шапка ти свалям за познанията и ентусиазма да обясняваш и помагаш на другите. (uspeh)

Има ли някаква особеност при свалянето на планката в ляво от волана, защото ми изглеждаше доста стабилна?

Никаква планка не свалям.На третата снимка се вижда пластмасовият капак.
(Същия на който е закрепен ключа на АГУ).
Свалям само него и достъпа отдолу е свободен.

При мен се оказа, че има някаква много яка метална планка зад пластмасовия капак. Самата пластмасова капачка излезе лесно. Металната планка закрива достъпа до пространството отзад. Хваната е с някакви зверски натегнати болтове с глава 12, които съсипаха глухия ми клчюч менте.
/Реве ми се, като знам, че страшно яките ми глухи ключове изчезнаха заедно с инструментите ми при апашки набег ./
Ще продължа упражнението като се сдобия с як ключ.
Интетесно ми е предназначението на планката - тя е усилена с ребра. Предполагам, че пази при страничен удар да не се съберат на едно място лявата и дясната врата, но при челен удар там ще се ударят краката на водача, а тя със сигурност няма да поддаде от това. Метала е дебел и профилиран. Не знам полезна ли ще е или вредна.
Опитах през дупките отзад да бръкна и да снимам, за да видя какво има там, но нищо не се получи.
Само не знам, дали в началото са слагали тези планки и после са се отказали от тях или обратното - добавили са ги в последствие.

Хваната е с някакви зверски натегнати болтове с глава 12, които съсипаха глухия ми клчюч менте.

Учудваш ме.Някак си,не се връзва да имаш задълбочени познания за автомобила,а в същото време да имаш менте инструменти.
Относно металната плоча,имам идеята,че вероятно е пасивна защита,а ако е от алуминиева сплав може и да представлява някакъв екран за радио или други подобни смущения.