Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

От няколко дни тази функция не действа когато отварям шофьорската врата. За другата и багажника си действа - свети плафона. Но от шофьорската нещо вече неще. Нещо да не е прекъснат някой кабел? Къде е проблема?

Някъде на рамката на вратата има бутон,който се притиска при затваряне на вратата.Този бутон "дава маса" на плафона (който е с постоянен +)Или бутона се е окислил и не замасява,или кабела който е включен в него е прекъснат.
Ама по-добре да го види мъжът ти...не се цапай ти.

Офф ... това ще е сложна задача, особено тази седмица когато е до 22:00 на работа.
Ще видя какво мога да разбера аз..

Моите бутони по вратите редовно не палят плафона или по скоро го палят на принципа "тука има - тука нема".
Проблема им е, че се окисляват, а почистването има ефект, който не е много продължителен. Опитах да ги сменя, но тези, които ми продадоха от фирмения магазин /със 100 % гаранция, че стават/ не станаха. Може пък да са били за Ланос. Цената им беше лев или два. Сменят се лесно, но ако има с какво.

Лошото е, че алармата разчита на тях. (stres)

Нямам аларма аз..

micksp написа:Хммм, интересно питане. На моята плафона е фабричен, гасне след около10 секунди, има и три степени: може да е в режим на забавено или мигновено гаснене при затваряне или да е напълно изключен. Нубирата ми е набор 99.

и моята нубира е 99 ама плафона не гасне така

Ако темата е още актуална, схемата е с един транзистор, диод и електролитен кондензатор.

nbn написа:Ако темата е още актуална, схемата е с един транзистор, диод и електролитен кондензатор.

Градски, дай схемата да видим. Аз съм я мислил, ама дай да сравним, в момента съм с 1W светодиод, но все не ми остава време да направя изоставането в електролитен кондензатор и да помисля как да го вържа с транзистор в колекторната верига в работещ вариант.

Схемата е монтирана направо на плафона на Нексия. На плафона отиват +12V, минуса и читиритях бутона от вратите/комутира минуса/.
Важен е транзистора- TIP 127 / 100V/5A, Дарлингтон, усилване над 1000 и високоомен вход/. Струва 50 ст. Диода зарежда кондензатора, ползвам SY351/12, такъв ми попадна, но и 1N4007 ще свърши работа. При 1000 микрофарада задръжката е около минута. Аз сложих 470 за около 30 секунди. Изгасването става плавно.
Схемата: Емитера - на клемата на четиритях бутона от вратите. Колектора на минус. Става ключ! От емитера през анода на диода, катода на диода , минус на електролитния и плюса на електролитния на +12V на клемата на плафона. Точката от катода на диода и минуса на електролитния отива на базата на транзистора. Действие: Като отвориш вратата, диода зарежда до 12 V кондензатора и като затвориш той управлява транзистора. Гасне около 30 секунди - плавно. Ако подпреш с ценер примерно 5 V ще гасне до едно положение и после напълно. Това е екстрата. За радиатор на транзистора ползвам сгъната ламарина, служеща за отражател на сулфидната крушка.
Ако отвориш вратата когато изгасва, плафона светва отново силно.

Успех!

Начертай схема.На базата на тразистора няма ли R?

Ако темата е все още актуална , за Nubira става с 2 диода , транзистор , резистор и кондензатор, като работи по следния начин:
При отворена врата свети с максимална сила , при затворена рязко намалява силата на светене на половина и в рамките на 15-20 секунди плавно намалява до 0. Ако има желаещи мога да кача снимки . Всичко се помества в плафона без да се променя нищо .

Noel написа:Ако темата е все още актуална , за Nubira става с 2 диода , транзистор , резистор и кондензатор, като работи по следния начин:
При отворена врата свети с максимална сила , при затворена рязко намалява силата на светене на половина и в рамките на 15-20 секунди плавно намалява до 0. Ако има желаещи мога да кача снимки . Всичко се помества в плафона без да се променя нищо .

Давай, както пише колегата todortv "Ако двама имаме по една идея и ги разменим -ще имаме по две идеи."

Това е схемата на свързване.Транзистора е с металната част нагоре , за да може когато плафона се сложи на мястото си да се "лепне" на металната шина на покрива на колата за да се охлажда.Не е задължително да е точно този тип.Има много други които биха станали.Резистора се подбира ако времето трябва да се промени.
http://media.snimka.bg/3095/012445159-big.jpg
http://media.snimka.bg/3072/012398813-big.jpg

Това са снимки , през деня обаче , на пълна сила на светене , при затворена врата , и след иколо 10-15 сек.
http://media.snimka.bg/3073/012400700-big.jpg
http://media.snimka.bg/3073/012400701-big.jpg
http://media.snimka.bg/3073/012400704-big.jpg

Определено изчертаването на електрическата схема е нетрадиционно и да си призная не съвсем разбираемо /поне за мен/.