Какво е това?

[paci]

B.M.W-някой българи го превеждат, ботилка.минерална.вода

[dsuzunov]

А сега, да ви видя:
Каква е колата?
Не е това за което се сещате.

Съобщение от модератор:
Снимките от този пост са били качени на дисковото пространство на форума и заради недостиг на място се налага да бъдат премахнати.
Извинявам се за причиненото неудобство.
Izparitel

[Darlin`]

DKW?

[dsuzunov]

DKW?

Тц. Разработка е на Фердинанд Порше.

[Darlin`]

Много подвеждащо това

Не е това за което се сещате.

Оказа се точно това, което се сещах, но бягах от него.

VW "Käfer" (Костенурка) 1935 г.

[dsuzunov]

Не е това.
Автомобилът е разработен през 1938 г. от Ф. Порше.

През 1934 г. А. Хитлер, при откриването на Международното изложение на автомобили, в речта си е споменал, а по-късно е обявил поръчка за "Народен автомобил" (букв. Фолкс-ваген).
Конструкторите трябвало да се съобразяват със следната груба формула:
"за 100 кг. маса на автомобила, да се изразходва 1 л. бензин на 100 км.
Колата , трябва да е със здрава конструкция, двигател с въздушно охлаждане, да е в състояние да поддържа скорост от порядъка на 100 км/ч и да е издържлива на тежки терени.
И всичкото това, на стойност, под 1000 райхсмарки.
Това е причината да се роди прототипът на днешния Фолксваген Костенурка, наречен многозначително от Хитлер:
"КdF-Ваген(Kraft-durch-Freude-Wagen) - т.е. "кола за сила чрез радост"
И което е по-интересно, Хитлер, при представянето на скиците, изказва неодобрението си от тромавата форма на колата, и върху празен лист скицира предложенията си за изменения. В последствие, Порше установява, че при изпитанията в аеродинамичен тунел, Хитлеровата форма на купето е най-доброто аеродинамично решение. Все пак, е бил художник, нали!


Съобщение от модератор:
Снимките от този пост са били качени на дисковото пространство на форума и заради недостиг на място се налага да бъдат премахнати.
Извинявам се за причиненото неудобство.
Izparitel

[Darlin`]

Интересно...

[ivobivo]

Това с BMW-то беше лесно. Както казаха колегите освен надписа под снимката, издайни бяха задните врати и "перката на акула" за GPS антената - екстра дето се среща и по някои родни тунинг автомобили срещу 5 лева от пазара.
Ето моята загадка. Вчера се върнах от купон в Ловеч и странно, но за един ден видях 2 такива автомобила



Единия беше червен, а другия жълт. Ето я и емблемата на марката със замазан от мен надпис



Да видим дали ще има познали верния отговор...ако до 3 отговора няма верен ще давам жокери

[dsuzunov]

Емблемата наподобява тази на FSO (бившия Полонез)

[ivobivo]

Емблемата наподобява тази на FSO (бившия Полонез)

да през 1988 това беше първата кола с 5 скорости на която имах късмета да направя кръгче - един приятел на баща ми имаше такава служебна...до тогава бях карал нашето Пежо 404, ладички и москвичи но всички бяха само с 4 скорости, а Полонеза имаше 5-та скорост - яката работа

иначе по въпроса за загадката - колата не е от бившия соц лагер или от азия

[Izparitel]

Това си беше Daewoo Super Salon.

[dsuzunov]

Ще кача снимка на един двигател.
Въпросът ми не е свързан с това, какъв е той, а за какво служи колелото с лопатките, посочено със стрелката:

[Izparitel]

Прилича ми на турбина за охлаждане.

[dsuzunov]

Прилича ми на турбина за охлаждане.

Не.
Турбина е, но не е за охлаждане.

[Izparitel]

Сега, ако кажеш, че се използва цял двигател за едната сирена...