Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

разбира се, че се натоварват допълнително и двигателя и скоростната кутия, но щом в каптивите е същия двигател, но 150 кс значи спокойно може да се увеличи от 121 до 150 кс, предполагам че всички двигатели са настроени на оптимален режим и са оставили малко аванс за увеличаване на мощността, например 20-30%, и ако със заводските настройки може да караш да кажем 100,000км без да се налага някъв по сериозен ремонт, то ако се направи тунинга, тогава падат и км които можеш да минеш с 20-30%. поне така си мисля аз
само се чудя ако нещо не ми хареса ремапа после може ли да се върнат заводските настройки?

Може да се върнат заводските стойности. Текущите ТТД на двигателя, спрямо управляващите таблици не се определят според предначертан ресурс, има и много други фактори, като например да успее да влезе модела в определен обхват за CО2.

Турбодизел може да варира в мощност нагоре до 1.5 пъти спрямо базовото ниво само с игра с горивните таблици, а ако се помогне малко с хибридна турбина, по-голям кулер, генерация и др. може и над 2 пъти.

е чак такива работи не смятам да правя, само ECU ремапа
вече съм се настроил, почвам да търся някой по-надежден сервиз да проверя колко ще ми струва удоволствието

В България, при професионалист, който знае какво прави, такава услуга е около 300-400 лв. Дано в Корея са нормални цените.

да и аз се бях настроил за 300-400$, някъде из форумите гледах такава цена, но днес ходих в един сервиз който го рекламират и препоръчват в корейския форум и там направо ме "застреляха" - 800$, сигурно ми казаха двойна цена щотото съм чужденец, и тук така ни дялкат чужденците, така че засега се отказвам, не ми се дават толкова пари : ако намеря някъде по-евтино по нататак ще видим
мерси за съдействието все пак

Баси ужаса,съжалявам колега!Важното е че ти си жив и здрав!

благодаря колега, да важното е че ние сме добре, колата може винаги да я сменим

Колеги, докато моята кола беше за пребоядисване след градушката имах възможност да покарам за по-дълго един 150 коньов Golf4 1.9TDI на племенника и много ми допадна като динамика.
Моля, ако някой от колегите тук e правил Remap за увеличаване на нашите 121 коня да сподели впечатления и къде и за колко пари го е направил.
Поздрави и благодаря предварително.

Дай ми код на мотора.

Оги, преди време си бяхме писали на ЛС по този повод, но не докарахме до подробности за двигателя. Той е на VM Motori S.p.A модел RA 420 SOHC - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... A_420_SOHC, а кода на Daewoo/Chevrolet е Z20 DM, 89kW, 1991cc.
Мерси предварително

ivobivo, а се дърпаше и изброяваше само лошите страни и рисковете. Скачай смело и ще се радваш на допълнителната тяга.

Може да изровиш от нета телефона на Тони Келеша(ТСТ рейсинг-Варна)...той ще ти даде много професионално и адекватно мнение- един от най-добрите(да не кажа най-добрия) мапери в БГ.

Оги и той може да помогне...нищо, че не е ВАГ.

@Ivobivo видях си кореспонденцията с теб и доста несериозно съм забравил да ти пиша...
Пращам ти на ЛС офертите за ремап и dpf/egr off за твоята кола. Гарантирам за професионално въздействие (откъм знания), каквото в сервизите тук не могат да ти предложат. Виждал съм и какво значи некачествен ремап с надуване на проценти от плъзгачи по програмки на екрана с непознаване на горивните процеси и поведението на двигателя и околните възли. При моя човек няма такива неща и таблиците се правят индивидуално и съобразено, не се копират готови съмнителни.

Оги, мерси за отговора и за информацията Сега ако някой може да ме насочи къде физически се намира компютъра на Lacetti за да видя точно какъв е модела му ще бъде супер. Иначе друг вариант е да пробвам какво ще видя през през китайски bluetooth OBD II модул и Torque Pro за Android, но ще мога да видя какво ще даде като инфо чак утре...

Махаш акумулатора и зад левия фар.