Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Отново сме така:

Пукна се една заварка в ъгъла над педала на съединителя и есенните дъждове превърнаха колата в подвижно джакузи, а задните светлини си имаха собствено мнение кога да работят. Ремонта излезна тънко, ама свалянето на интериора си е за моя сметка. Трябва да помисля за къстъм разпънка, че ОМП-то което го имам опира тук и там и ми седи на терасата , иначе с това окачване и тази мощност ще продължи да се пука купето.
Докато нямам интериор смених и инсталацията на двигателя, а компа на газовия инженкцион влезна в купето.

Изкарах диреткно от Еку-то всичко което му трябва на ГИ-то. Инсталацията си ми остана здрава, а почти всички кабели са в купето.

Тъй като бедите не идват сами се спука и радиаторчето на парното. При други обстоятелства бих си го сменил сам ама много ми дойде и я закарах в сервиза. Естествено се зарадваха като видяха, че нямам табло

Какво искаш да кажеш с това: "смених инсталацията на двигателя" ?

Става въпрос за електроинсталацията, старата беше на места с опечени и напукани кабели.

снимката е примерна

Да де, но прави си нова или?

Купих си стара в чудесно състояние. Имаше само проблем покрай буксата за температурата, но го оправих.

Борбата с течовете продължава.




След задълбочено разследване се установи, че дренажния отвор на пространството под чистачките е точно над жилото за отваряне на предния капак, а неговото уплътнение към купето не е първа младост. Малко болкит отвън и отвътре замазаха положението. На снимките не се вижда, но е точно зад гофрирания сноп кабели. Извадих и 2 саксии пръст от задната част на калника към вратата.

georgiev10 написа:Извадих и 2 саксии пръст от задната част на калника към вратата.

Почнал си да я олекотяваш...

Олекотявам че много натежа с тези дискове и апарати

Отдавна не съм писал, няма нищо ново освен