Lanos C20XE

[georgiev10]

Малко снимки от тази вечер с мястото на ел. хидравличната помпа.
http://georgiev10.snimka.bg/automobiles ... 7265.0.big
Относно технотеста,ще се помисли по въпроса.

[slowtraveler]

Страхотно място си избрал за помпата (дано не ти се наложи да доливаш течност) ....
А как я управляваш?
По принцип тя работи с много ниски обороти, и ги вдига само когато се появи нужда....

[georgiev10]

Мда малко е тясно в коша на Ланоса .Помпата работи с постоянен плюс и минус,а сигнал се взима от алтернатора.Оборотите се сменят в зависимост от промененото налягане на хидравличната течност,това го прави електрониката на помпата.Това са данни от форумите.На практика ще видим как ще стане.Днес щя я карат да и правят хидравличните пътища.

[slowtraveler]

Дано е така с помпата - тогава ще стане без замисляне, но имам известни съмнения...
На астрата пишеше, че има отделен компютър, който управлява помпата в зависимост от нуждите, и имаше изведена индикация на таблото за проблеми със steering, което ме навежда на мисълта, че може да има и нещо изнесено по управлението извън помпата....
Дано да няма проблеми - така решението наистина става много просто и удобно...
Мисля, че помпата не е изчислена за постоянна работа на максимална мощност и ако ги държи само високи оборотите - може да сдаде багажа...

[georgiev10]

Не само помпата няма да издържи ако работи постоянно на max,ами и алтернатора и акумулатора,бушoна и е 80А.

[slowtraveler]

Алтернатора ще сменяш ли?
Знаеш - на Астрата с това оборудване алтернатора е 100А...

[georgiev10]

С алтернатора беше голям филм докато намеря точния.Взех двигатела с пистов ремък и като го вкараха в коша се оказа че няма място за ремъка,и трябва да е трапецовиден.От втория опит го уцелих .Bosh е и в сервиза ми казаха,че е 100A.

[slowtraveler]

Явно наистина борбата е за всеки милиметър
Наистина ми е чудно 100А алтернатор с трапецовиден ремък - ще е проблемен и много натоварен (нужно е силно опъване на ремъка/натоварване на самия ремък и лагерите на навързаните агрегати)...
Стискаме палци и очакваме развитието на проекта

[georgiev10]

Готова е



тук зад колекторите се вижда доста проблемната планка за киматика



и новите ми предни спирачки с ръждясали дискове ,за пролетта съм си приготвил по-големи



Специални благодарности към:
-целия екип на "Студио Х" и хората които са им помагали
-batigogo за частите които ми е пращал
-колегите и приятелите,които помагаха,возеха и ми даваха колите си за да обикалям по моргите
За тази година толкова.Пожелавам на всички весели празници.

[Fantomasss]

Е то всичко много хубаво, но не каза как върви, нито пусна някое клипче. Нещо такова се очакваше.

[georgiev10]

Условията са лоши в момента.Виж какъв лед е навън.Когато почнаха да я правят беше лято и още си е с летни гуми ,а зимните са ми в Пловдив.

[Fantomasss]

Условията са лоши в момента.Виж какъв лед е навън.Когато почнаха да я правят беше лято и още си е с летни гуми ,а зимните са ми в Пловдив.

Е, тогава ни остава да чакаме. Но с уговорката да покажеш всичко от себе си и колата...

[НиКо]

АААААА виж го как се ската нашия...

Я се похвали ... стига с тая скромност )

[georgiev10]

Появиха се малко проблеми по мотора през празниците,работеше на 3 цилиндъра а после и на 2.Въпреки това успя да стигне от Пловдив до София на собствен ход : и проблема беше отстранен.Днес ми се наложи ходене до Стара Загора и реших да замеря разхода на дълъг път за 445км ми изгори 38л,което прави към 8.5л,при скорост около 140км/ч.Направи ми впечатление че не спира да ускорява даже и при 180км/ч и изкачванията на магистрала Тракия.Върви страхотно,но още не мога да го замеря на 400м,съединиетеля не може да се регулира и зацепва много надолу,и скоростите на високи обороти не влизат.Предстои и смяна на генерацията на ф55 и някакъв въздушен филтър трябва да му се измиси,и се очаква да тръгне още по-добре.

[todortv]

Съединителя с хиравлика ли е ,че не може да се регулира?