Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Утре мисля да си взема нови джанти 15-ки на които най-накрая да си прехвърля зимнит гуми, за да си ги сменям сам, но все още съм на прага на избор...
Интересуват ме вашите мнения по въпроса
Това е избора, но не знам как ще седят на деу-то (макар, че пред алтернативата за стоманени+тасове... :-?? ).
Ще бъдат с по-ниски гуми - 195/55 (номиналният ми размер), сега като гледам са нанизани с гуми 185/65 някъде... Ето от това животно са взети (Опел Манта - в момента го готвят за драг и тия обувки му малеят )

ogi написа:Утре мисля да си взема нови джанти 15-ки
Интересуват ме вашите мнеия по въпроса

Никога не съм имал втори чифт джанти.Предпочитам всеки сезон демонтаж,шлайфане на
активните ръбове на джантата(независимо желязна или алуминиева),монтаж и баланс.
Ако алуминиевите са някакви уникати и размера на летните гуми се различава
много от зимния комплект може би и аз бих купил втори чифт джанти.Разбира се всеки
по този въпрос си има предпочитания и спора ,може би на тази тема ще е най-дълъг.

todortv написа:

ogi написа:Утре мисля да си взема нови джанти 15-ки
Интересуват ме вашите мнеия по въпроса

Никога не съм имал втори чифт джанти.Предпочитам всеки сезон демонтаж,шлайфане на
активните ръбове на джантата(независимо желязна или алуминиева),монтаж и баланс.
Ако алуминиевите са някакви уникати и размера на летните гуми се различава
много от зимния комплект може би и аз бих купил втори чифт джанти.Разбира се всеки
по този въпрос си има предпочитания и спора ,може би на тази тема ще е най-дълъг.

Точно поради посочените от теб причини се колебая...

Имай впредвид, че при монтаж/демонтаж самата гума се деформира.
И след 3-4 въздействие на машината вече най-вероятно няма да е правилна окръжност.
Освен това особено по нашите пътища се случва да имаш някаква малка деформация на джантата, невидима за просто око, ако не я качиш на струг...
Тогава е възможно самата гума да е поизносена неравномерно (например в частта , която е била натисната, гумата да се износва малко по-бавно, защото там колкото и малка да е разликата, натиска е по-малък).
Та след демонтаж и развъртане на гуми/джанти този участък попада на друго място и изведнъж получаваш сериозна разлика в окръжността (биене поради неправилна форма, въпреки, че на баланс гумата излиза ОК)...
За съжаление горното съм го изпитвал няколко пъти....
Затова от около 5-6г винаги вземам втори пълен комплект.
Така ми е по-лесна смяната - при желание мога да си я направя сам в удобно за мен време.
А и избягвам излишната агресия върху гумата....
Вярно - не я въртя на струг всеки сезон, но при смяна на гума в гумаджийницата огледа на джантата също не е прецизен (а просто нямам сервиз за да си я преглеждам прецизно преди поставяне на колата).

П.С. Оги, имай впредвид, че алуминиевата джанта е лакирана, защото алуминия лесно кородира особено от соли и т.н...
Като я шлайфаш ти смъкваш защитния лак... Лакираш ли я след това?

До сега не ми се е налагало да шлайфам.

Еееех, след тоя Димитровден нещо мисълта се точи бавно
Извинявай Оги - имах впредвид todortv, който пише, че всеки сезон шлайфа ръбовете на джантата

Джантите са хубави, направо ги вземай, ако те устройва цената им. Аз като купих Ланоса си беше с 14" железни джанти съвсем нови и сега на тях са чисто новите зимни гуми, а за лятото си карам с алуминиевите, които взех за 400 лева с 3 гуми, от които едната не ставаше. Сега не съм зависим от гумаджиите и опашките, които стават пред тях в първия по-голям студ или сняг, когато реша и имам време си ги сменям пред блока (20 минути работа).

За цените - в петък напазарувахме комплект гуми/ал.джанти за новата Зафира.
При избора на джантите основното бе цената, защото на тях ще стоят само зимните гуми.
Затова избрахме най-евтините - цената на 16J7.5 бе около 120лв на Маргел....
Става въпрос за чисто нови, от картонената кутия джанти (по информация на доставчика - италиански), в комплект с гайки и ключ за тях (преходник)....
GoodYear Ultragrip 7+ 205/55/16 (май такава бе височината - 55) бяха на цена 199лв/бр DOT около 30 седмица 2008г...

slowtraveler написа:За цените - в петък напазарувахме комплект гуми/ал.джанти за новата Зафира.
При избора на джантите основното бе цената, защото на тях ще стоят само зимните гуми.
Затова избрахме най-евтините - цената на 16J7.5 бе около 120лв на Маргел....
Става въпрос за чисто нови, от картонената кутия джанти (по информация на доставчика - италиански), в комплект с гайки и ключ за тях (преходник)....
GoodYear Ultragrip 7+ 205/55/16 (май такава бе височината - 55) бяха на цена 199лв/бр DOT около 30 седмица 2008г...

...а аз си мислех, че моите зимни Нокиан 195/55/15'' са ниски

С увеличаване на диаметъра на гумата, височината на борда се увеличава пропорционално и не е същото '50'на 14 и 50 на 17"
При мен най-високите възможни гуми (най-малък диаметър на джантата) са 205х60х16...
А иначе стандартните са 215х50х17 и 225х45х18. И мога да ти кажа, че никак не изглеждат рейсинг, ниски и т.н...
Така изглеждат 205х60х16

slowtraveler написа:Еееех, след тоя Димитровден нещо мисълта се точи бавно
Извинявай Оги - имах впредвид todortv, който пише, че всеки сезон шлайфа ръбовете на джантата

Това го правят момчетата преди монтажа на гумата.Става въпрос за вътрешния ръб на джантата,
където лака пада още на първия монтаж от палеца на машината.
Между другото алуминия се пасивира трайно с азотна киселина.

Новите ми джанти са вече факт на бегачката с монтирани зимни гуми на по 1 сезон и съм доволен. Прибирам Стил-Ауто-то с летните гуми за зимен сън Избрах модела заради много спици и с много добри отзиви за здравина.
Това са ми летните: А надолу са зимните:

Не се обиждай ама тия ''зимните '' джанти и седят май по добре от летните!

ivan80bg написа:Не се обиждай ама тия ''зимните '' джанти и седят май по добре от летните!

Хахаха, и на мен ми минаваха такива мисли, ама си мислех, че е от промяната...а и не си виждал такива актови пози със "летните" джанти, които всички много харесват.