#9
Непрочетено мнение
от НиКо » 18 авг 2009 21:09
Та да си дойдем на темата.
Мой приятел експериментира преди време да сложи добавка на задната си броня от добавка за предна броня.
Получи се доста интересно , макар и вариянта да отпадна.
Та мисълта ми е ,че има ли човек богато въображение, желание , упоритост , умения ... и да не забравяме - условия,
всичко се постига.
Есперото е остра кола.Гледах преди доста време сравнение на аеродинамиките и техните коефициенти.
Есперо е напълно конкурент на Калибра , дори и се спореше ,че за онези времена 90-93г имено корейците са изобретили по-добрата аеродинамика.
Калибрата обаче е по-ниска от където има и някои предимства.
Впрочем мен мъничко ме дразни предната броня на колата.
Искам да ви вметна ,че ако се запълни лайсната която е поставена в средата на бронята и се заглади ще е в пъти по-ефектно.
Друг е вариянта с централния и страничните въздуховоди ,които са запълнени с халогени.
Ако си направите предна тарелка на мястото на халогените и сложите кръгли ,ще се отвори доста.
Представял съм си вариянт вместо заводската престилка , която е само в средата на бронята , да се сложи такава от Голф GTI с широката маска.
Абе вариянти бол.
Най-оригинално за мен обаче си остава да се прибави върху основата на заводската броня от друг автомобил ,но от по-нова година с подобна форма на Есперото.
Начина на закрепване е в повечето случай лепене( кофтито тук е ,че Есперовата броня не подлежи на обработка , защото материала е мнооого кофти) .
Друг вариянт - нитоване , закрепване с видий и К+Д(силикон на Wuerth).