Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Имах предвид дали няма да се огъва в точката на свръзване с болта (на такова ми прилича)...
И дали самия болт плава много свободно в леглото на лоста на съединителя...

поръчах си турбо пътища и силиконови маркучи на ф55 и ф63



след доста рязане и заваряне

почват да се нареждат чарковете
За сега ще ползвам радиатора от тикото , а после ще видя как ще се държи

Колега според мен ще греемного с този радиатор,помисли за някакъв друг.

Колега някакъв напредък няма ли ???

Съобщение от модератор:
The Stig : темата е за автомобила на колегата KaNiBaL-4o. Който има желание да показва своята кола, може да направи отделна тема.

малко снимков материал







горе долу се заформя

голяма заигравка с тия кабели , използвам окабеляването от двете коли

Като ивдях темата " Тунинг на Тико" си казах - ето това вече ще е интересно.
Когато видях ник-а си викам "Ей някой разбутва стари теми".
Като отворих темата и я прочетох - останах без думи...
Следя развитието на колата от близо от зародиш при това с очите си (на 50 метра от дома ми беше) и си мислех, че вече е в миналото, а то какво се оказа....

Браво! Страхотен прокет! Голям фен съм на това Тико.

Да се абонирам и аз за темата
А колко ресурси отидоха за стария двигател??? ако може малко инфо и да почвам и аз проект

Радвам се че имате интерес към проекта
Голям проблем са шенкелите и полуоските. В началото исках да ползвам тиковските полуоски и шенкели , ама ме разубядиха че полуоските и каретата няма да издържат. А също така исках да позлвам и предните спирачки от пунтото. Компромисния вариант беше тиковските шенкели да се разстържат че да влезне пунтовската главина и да се монтират апаратите от пунтото, голям филм беше. А за полуоските да се ползват пунтовските но скъсени.

понеже е нежъзможно да правя завой , заради това че гумите опират в мотора и кутията се наложи да направя фланци, за да мога да изнеса гумите по навън . Фланците са преходни на 4х114,3 и 4х100. Като дебелината на предните е 4 см а на задните 3 см .

Браво братле, чакаме снимки и имформация нени забравяи.
Секи божи ден поглеждам темата за нещо ново...
УСПЕХ.....

Колега направо преправяй задния мост от пунтото та поне да си на 4х100 без фланци,или поне да са само удължители пък и ще е диск отзад а не детско барабанче.

и на задните спирачки ще им доиде времето а и пунтото е 4х98 мм

дойде и времето за ревизия на мотора. Все пак е каран в италия и се оказа че дествително е голям батак вътре . Поръчал съм ангренаж комплект гарнитури семеринги , а лагерите в зависимост от състоянието на старите.