Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Въпроса ми е - Увеличава ли трудноста на въртене на волана (на стара кола).
Карах наскоро едно Seat Ibiza 93-94 със спортен волан и се усещаше трудноста на въртене затова се чудех дали като сложа моя волан на колата ще има същия ефект.
Разбира се и размера си казва думата,но не е само това.

Не знам защо не мога да го зачета това като екстра, тунинг, или красота... Какво му е хубавото на т.нар. спортен волан? А най-голямато безумие пък за мен е когато се махат фабрични волани с възд. възглавница, заради тази простотия!

Тъй наречените "спортни волани" са с по-малък диаметър на кормилния кръг.
На състезателните автомобили се поставят такива за да се намали времето за реакция.
Но това е съпроводено с пълно преработване на цялата кормилна уредба.
За разлика от това което е практика тук.

След като ви вълнува толкова,защо смятам за слагам подобно нещо е именно заради малкия диаметър!
Колата ми е малка и когато седне някой зад мястото на шофиора трябва да си дръпна седаката напред,като дръпна напред краката ми опират в иначе доста големия волан на Тикото и е адски неудобно карането!
Та по темата......

Pepsi написа:Въпроса ми е - Увеличава ли трудноста на въртене на волана (на стара кола).
Карах наскоро едно Seat Ibiza 93-94 със спортен волан и се усещаше трудноста на въртене затова се чудех дали като сложа моя волан на колата ще има същия ефект.
Разбира се и размера си казва думата,но не е само това.

За какво ти е тоя спортен волан..Не че не трябва да го сложиш,ако ти харесва толкова..Не мисля,че чак толкова ще ти затрудни въртенето,защото на Тикото воланчето си е малко,горе-доло колкото спорния мисля,че ще ти дойде..Но според мен е голяма селяния Особено на такива коли,като нашите..

Аз смятам че трябва да си сложиш . Като знам колко е красив оригиналния ..... Един савет от мен , ако можеш намери си изчистен едноцветен за да не изпъква селенията

Последно влияе ли по някакъв начина на въртенето на волана?

Аз съм карал кола с спортен волан и завиваше нормално . Незнам защо си мислиш че ще завива трудно ?!?!?! Все пак караш тико , то е малко и леко , едва ли ще имаш проблем с завиването .

mi6ko_pi написа:Аз съм карал кола с спортен волан и завиваше нормално . Незнам защо си мислиш че ще завива трудно ?!?!?! Все пак караш тико , то е малко и леко , едва ли ще имаш проблем с завиването .

Това че е малко и леко не прави серво-то по-добро
Ще опитам...пък ще видим.А за оригиналния волан...наистина е много кофти

Pepsi написа:

mi6ko_pi написа:Аз съм карал кола с спортен волан и завиваше нормално . Незнам защо си мислиш че ще завива трудно ?!?!?! Все пак караш тико , то е малко и леко , едва ли ще имаш проблем с завиването .

Това че е малко и леко не прави серво-то по-добро
Ще опитам...пък ще видим.А за оригиналния волан...наистина е много кофти

Хахахахахах Само ти така си мислиш!Ела завърти волана на Голфа и пак си помисли дали лекостта на една кола не прави волана по лек.Сходимостта на колелата също влияе,както и размера на гумите...

Е зависи какъв голф караш.Ако караш голф 2-ка нормално е да имаш затруднения

Последно влияе ли по някакъв начина на въртенето на волана?

Последно,волан с по малък диаметър изисква повече усилия при въртене.
Или "с думи прости": по трудно се върти

Pepsi написа:Е зависи какъв голф караш.Ако караш голф 2-ка нормално е да имаш затруднения

За всяка кола е така,не само за Голфа..Е да,по-тежка му е предницата,но на Рейсъра волана също беше много тежък!

моя racer,беше сас спортен волан и бях доволен

По-мощен ли беше?