Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Преди седмица ми пристигна ксенона - H4, на 4300К. Пробвах крушките на стенд на 12V - светят истинско бяло, без да синее и загряват до белият цвят за 2-3 сек. Къси-дълги се сменя с местене на самата крушка и отваране/затваране на пролука за дългите светлини. Разбрах, че няма да си намеря фарове с лупи лесно и си купих H4. Сега остава само да го монтирам и първо да намеря време за това. Не е кой знае каква философия. Искам да направя и нощни снимки със старите крушки и новите, което удължава срокът на монтаж.

Монтирах ксенона, не е кой знае каква играчка. Добре, че Нубирата има големи фарове и можеш да събереш всичко. Светлината е невероятно различна (макар, че съм с най-ниската температура на бялото 4300К). Просто свети и се вижда много по-добре! Трябва само да си направя по-задълбочен реглаж на фаровете, че не ми харесва в момента...

Честито! Колко ти излезна удоволствието? Колко струва една крушка, че след един месец,като почнем да караме на фарове и това става консуматив. И малко встрани от темата: като обикаляш по света,виждал ли си такова масово поставяне на ксенон,като в България?

авео написа:Честито! Колко ти излезна удоволствието? Колко струва една крушка, че след един месец,като почнем да караме на фарове и това става консуматив. И малко встрани от темата: като обикаляш по света,виждал ли си такова масово поставяне на ксенон,като в България?

Удовлствието ми излезе изключително малко, защото ги взех директно от продавача в Китай, чрез един приятел. Да кажем че е малко по-скъпо от комплект от най-скъпите халогенни крушки. Крушките като консуматив струват колкото хубави халогенни. Разбра ли? В бедните държави (Балканите, Южна Америка) където карат стари пранги не е разпространено толкова поставянето на ксенон, а в белите държави (Европа, Северна Америка) трудно можеш да видиш кола над 5 години, което обуславя фабрично вградени.

Много съм доволен от ксенона, няма нищо общо с халогенната крушка и пътят става като през деня! Основното ми мото е да си настроя фаровете да не преча на другите и 2-3 вечери се занимавам с това и въртя болтчета до полуда.

Плюс - невероятна видимост пред колата.
Минус - Н4 няма възможност за много настройки...

На клипчето все пак се вижда, че се запазва ниско зоната на основно осветяване и като се изправя светлината рязко губи ослепителният ефект.

Кое използваш за реглажа?
До колкото си рових по фаровете - моите са с по три болта, които служат само за закрепване, но не и за реглаж. Регулирането нагоре/надолу става от купето.
Когато сложих ксенона се наложи да ги наведа надолу и не измислих нищо освен на горния болт да подложа няколко шайби отзад. Смъкнаха се надолу с много зор и не съм убеден, че не са се разцентровали ляво/дясно.

Между другото видеото не ми се отваря, нямам идея дали пожредата е в моя телевизор.

Коригирах видеото с URL отдолу (явно не работи плъг-ин-а)за VBox все още... Не говоря за корекция с крепежните болтове, а за такава посредством шестограм през технологичният отвор на ламарината над фара отгоре, като отвориш капака на двигателя.

ogi написа: Не говоря за корекция с крепежните болтове, а за такава посредством шестограм през технологичният отвор на ламарината над фара отгоре, като отвориш капака на двигателя.

Дори нямах идея, че има такъв технологичен отвор за регулиране. Ще го издирвам с .

мисля да сложа 6000 на нексиката,според вас как ее колеги

paci написа:мисля да сложа 6000 на нексиката,според вас как ее колеги

http://daewoo-chevrolet.com/forum/viewt ... f=2&t=1363

И аз да се включа в питането само, че за такума някой да се е слагал и отзиви?

Днес ксенона ми се издъни. Сутринта Нубирата се оказа замижала с едното око. След повторното рестартиране на фаровете десния пак не запали и когато реших, че ще трябва да карам със запалени фарове за мъгла, от третия опит се запалиха и двата фара.
Не знам как се оправят с този проблем в по-студените страни /тези дни имаше температури от -30 градуса/. Сутринта според метеролозите някъде в София е било към - 14 градуса. Колко точно е било при мен нямам идея, но в колата беше -10. Дано няма по-студени дни, че може и въобще двата да не запалят. Нищо чудно някой със същия проблем да измисли "подгревател за китайски ксенонови крушки".

При мен въобще не се замислиха: -9С беше.
А в студените страни сигурно карат с оригинални ксенони - с блокове, които по-сигурно палят лампата

Izparitel написа:Днес ксенона ми се издъни. Сутринта Нубирата се оказа замижала с едното око. След повторното рестартиране на фаровете десния пак не запали и когато реших, че ще трябва да карам със запалени фарове за мъгла, от третия опит се запалиха и двата фара.
Не знам как се оправят с този проблем в по-студените страни /тези дни имаше температури от -30 градуса/. Сутринта според метеролозите някъде в София е било към - 14 градуса. Колко точно е било при мен нямам идея, но в колата беше -10. Дано няма по-студени дни, че може и въобще двата да не запалят. Нищо чудно някой със същия проблем да измисли "подгревател за китайски ксенонови крушки".

Обикновено десния не пали, тъй като това е линията с по-голямо съпротивление (по-дълги кабели). От студа напрежението на акумулатора пада, след това използваш и стартера и на акумулатора му е необходимо малко време да се възтанови. Същия проблем го има и при новите коли с фабрично вградени ксенони, просто първоначалното напрежение подавано към баластта е по-ниско от необходимото и това е един вид защита - той отказва да сработи. Веднъж като му е подадено по-ниско напрежение от необходимото, системата трябва да се рестартира - т.е отново да му подадеш напрежение. След две-три включвания се оправя. Може да си провериш веригата към десния фар за наличие на окисление или нагар някъде, които повишават съпротивлението.
Лошото е че "зелените дебнещи на скрито в студа" не разбират от ксенони

Може проблема да е в алгоритъма за палене....
При мен с оригиналния ксенон няма проблем, но той пали още в момента на подаване на контакт - преди още акумулатора да е стресиран.....
Дори и на стартер фаровете не изгасват (леко си намаляват яркостта при въртене на стартера поради спадналото напрежение)...