Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

The Stig написа:Ланосът с NE ли ще бръмчи или се отказа от втория проект ?

Ланоса вече е с NE и наказва бакшишите и не само

Е браво.
А джантите са много интересни.

Като гледам само долнището е от NE

georgiev10 написа:Като гледам само долнището е от NE

miroki написа:Е браво.
А джантите са много интересни.

Джантите са ATS 7J/15-ки

djokki написа:

The Stig написа:Ланосът с NE ли ще бръмчи или се отказа от втория проект ?

Ланоса вече е с NE и наказва бакшишите и не само

Ланоса ще наказва
Колко време ти отне проекта?

Кой модел е точно двигателят, този на телфера ли?
Или това е махнатият?

NE-то виси на снимката. Даже си има и някой друг жокер...малкото XE.

Главата не е ли друга?
Кой модел имах в предвид NE. C20NE ли
Колко коня е двигателят? С тази глава мисля ще наказва по-малко.
Иначе и на Ланоския 1,6 му се слага глава от 8V.

За много години
Ланоса е вече с окачване и мачка наред



Но стига за него!
Сега по темата:
Калоса е вече с почти събран мотор.Боядисахме блока жълт(естествено)

Блокът изглежда добре.(Ланоса няма да го коментирам )

Ланоса вади страхотна стойка. Какви са ти впечатленията от мотора му? Казват, че 8 клапановите мотори са по-приятни за каране, така ли е?

Този двигател изглежда като чисто нов!
А за Ланоса нямам думи
"djokki" ти си маняк бе

Главата вече е готова! Сменени 16бр.водачи,нови 16бр.клапани,райбероване на леглата,нови гумички,проверка и шлайф!

Аз да питам за главата портвал ли си я?

Киро написа:Аз да питам за главата портвал ли си я?

Не,не съм!За сега всичко е "сток" но по-нататък може да развием двигателя

Иначе главата вече е събрана,мотора е на мястото му,сега нови ремъци,нови ролки и остава само капака на клапаните а той се обработва в момента от брат ми който му прилага специални препарати