Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Въпреки всичко си мисля, че Узунов няма да се метне на Рено, Пежо или Фиат, както вече разбрахме. Не казвам, че са лоши автомобили.

За реалните километри...една наболяла тема, която винаги ще е актуална. Отдавна спрях да гледам цифрите, които пише на таблото на колите за продажба..
Сещам се за много фрапиращи случай - последният е BMW e46 на 200 000 "реални" километра. Всъщност излязоха 750 000 км..на новия собственик му се насълзиха очите. А колата изглеждаше в перфектна кондиция..свежа, стегната, почти нулева амортизация и забележки отвън и отвътре..

Все още, не съм се спрял категорично на марка и модел.
То и ново да вземеш, пак дертове.
Фолксваген Транспортер Т5 (служебната лаборатория) на 114000км. разби цялата предница.
Като казвам цялата, значи цялата: горни опори на Мак Ферсона, селенови втулки на носачите, шарнири и тампони на стабилизиращата щанга. То друго май няма.
Към предпочитанията май ще добавя и Такума, но с 1.8 мотора.

Може и така да е за кабела, просто никой не писа, че е лентов кабел.
Знам, че повечето демпфери са около 1000 -1300, но на 1,9 излиза 1800 лв. по данни на тези които са сменяли, за това и го писах. Иначе просто щях да пиша демпфер.
След не кратко търсене намерих това.

няколко пресни случая има в форума; за обслужване от 1000 до 2000лв в зависимост от състоянието; но 1000лв си е минимум за първоначално обслужване, което да кажем и кво включва:

- масло,филтри - 200лв
- ангр.комплект - 200лв
- пистов комплект - 120лв
- шайба дефазатор (ако се спреш на бензинка) -200лв
- антифриз - 35лв
- некой друг датчик - 40-50лв

600-700лв + още едни 200лв за смяната освен ако няма да си ги сменяш ти, това говорим във варианта че колата е перфектна откъм накладки, дискове, тампони заден мост, рейки и още квото там може да се строши на една 8-9г кола

Може да са мръднали на някъде цените от написаните.
Изобщо не се придържам към тях, а просто , че тази кола си иска поддръжка с не малко финанси.
Мисля повече да не обсъждаме нея, вече доста писахме.
А колегата ми от вчера си търси кола до общо 6000 лв. та и аз чета с интерес темата и се чудим каква да е.

Такума с 1,8 мотора....като гледам пазара, няма да намериш по-нова година с този двигател. Евентуално ще бъде производство 2000-2002 г..

Според мен приоритета трябва да е
1. Състояние на автомобила
2. Налично оборудване (все пак сме ентусиасти, щом драскаме във форум и се предполага, че се радваме на благинките по колите, а не да търкаляме "нещо" от т. А до т. Б)
3. Марка/модел

...и все така продължавам да предлагам дизелче Факт е, че във фирмата (700+ човека) от мои наблюдения най-безгрижни коли имат хората на нафтичка. То повечето минаха на такива. Всички други все някакви гумички на клапани, все масло се коментира, все проблеми, газови, ауспуси, прекъсвания...
Другата кола, с която се возя на работа с колегата е една Фиеста 2004 1.4tdci 68 коня. Самата кола е много зле за мен - запазен интериора, няма скъсано, няма протрито, или износено, но оглозган, даже няма дръжки над стъклата да се хванеш, като се возиш на павета, все едно си затворен в детска дрънкалка, всичко скърца, хлопа, чудо е... Колегата се скъса да маха кори и да закрепя неща, но все едно да се мъчиш да си видиш врата... Обаче двигателчето е уникално, мърка, тегли, колата пълна с 4 човека понякога и онова се набира като балканче на баир...и пак не може да прескочи 5/100. Ако беше бензинка, щеше да има едно връщане на предавки, едно бучене, 20/100...

За Такума 1.8 мога да кажа само добри работи! Мотора е перфектен а и е лесна за поддръжка. Колегата който ме запали по Такумата има такава а и то в Разград са само такива. Има поне 5 такива (знам от личен опит,понеже съм ги питал за крик),направи ми голяма впечатление че техните табла не са спукани!!! Проблем при тях са,че са по старички...

Само да се уточним... Под "лесна за поддръжка" се има предвид, че трябва да е често ли?

Иначе то омажеш ли се в масло, важат винаги 2 закона:
- все ти е тая дали са 5, или 10 болта
- винаги те засърбява носа

След 3 часа обиколки, нещата отиват към пикасо дизел 2000 90 коня или бензин. Около 5000 лв. за 2005-6 г.
Има да се тества една, че е автоматик, ако теста на автоматика излезе добре може и тя да е на колегата.
И по една Мерива се зазяпахме, че изглеждаше добре, но бе обявена за 6500. За съжаление на меривите не знам какви са кусурите. Лично на мен по-ми допада таблото на Меривата с нормални уреди, зад волана, а не централното дисплейно на пикасото.
На пикасата масово, като се запалят фаровете, от таблото нищо не се вижда, като пече слънце.
Пък то трябва само на запалени да се кара...
Меривата поне е с нормално табло. Но както казах, не им знам слабите места.
А колегата от нашите коли не иска. Иначе едно лачети само видях, електриково червено. И нито една такума.
По-рано аз като търсих също гледах 1,8 и имаше 2 във Варна. Но и двете бяха за ......

напълно разбирам колегата и аз в момента съм в същата ситуация, след като ми изгоря колата сега си търся друга, и докато се чудя стара ли нова ли изпуснах едно лачети комби, беше същото като моето, но най-високия клас на оборудване всички екстри, беше на 70 и нещо хил км и цената му беше добра, преди няколко дни излезе обявата тук и днес гледам вече я няма та малко ме хвана яд
сега временно карам една Киа Пиканто, чувството да се качиш от 2.0 турбодизел на 1,0 бензин хич не е хубаво, на всичкото отгоре е и автоматик, имам чувството че ръчната ми е постоянно вдигната и колкото и да давам газ нищо не става колата си стои на едно място

Гледайте Френски автомобили без торсиони иначе е голям ...!!! А за Такумата на Васко която е 1.8 има я от 3 години и не е барал нищо.

За сега намерих много малко инфо. за Меривата.
Потвърдено също и от един познат с такава, често се скапва предницата.
Нищо друго не намерих. То двигателя 1,6 16в -101к. е познат де.
Къде им са другите слабости?
Видях, че резервната гума е вътре и доста удобно за троидна с удобно отделение за инструменти и каквото се сетите. При пикасото гумата е отвън и ще е малко по-лошо за троидна.
Понеже колегата вече е на 90% е за газ и 10% за нафта.
Автомата 135 коня пикасо, отпадна.

По-добре Зафира 1.8 (да, излизаш извън 74кВт, но пък е здрав двигател, докато 1.6 малко гори масло )...
Още като се появи Меривата, отзивите за нея в сервиза не бяха добри...

Жоро,съгласен съм със теб. Зафирата е добър вариант...

Е да, ама сега се загледах в заглавието - не е толкова компактен автомобил, въпреки, че приказваха, че е на базата на Астра...

Тя се води: Опел Астра Зафира