Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Нова мода при кражбите се е появила в Русия - кражба на датчиците на парктрониците.















Дано тенденцията да не дойде и насам!

В БМВ форума чета за бум на кражби на X5-ци.... доста хора са се разделили с автомобилите си.
Цитат от там.. ''Само се чудя Ц.Ц. и Б.Б. кога ще вземат някви мерки , щото колата вземаха, апартамента изнесоха, освен да чакам и мен да ме вземат''...

Предполагам ние няма да имаме подобни проблеми, ама знае ли човек

Джиповете винаги са били голям интерес за крадците - руския пазар е ненаситен.....
Имам роднина, който бе принуден да се откаже от марката Тойота, защото в продължение на година и половина му откраднаха 3 чисто нови Ленд-крузъра дизел....
Всичките - в София от платени охраняеми (някои и с видеонаблюдение) паркинзи
Сега премина на друг също толкова голям джип, но по-странна марка за БГ (Акура)...

Необичайна мярка против крадци от VW





Немците предлагат метален щит за навигационната система.
Необичайна мярка против крадци, пуска на пазара VW. Става дума за метален щит с ключ, който покрива навигационната система на автомобила "Покривалото" е подходящо за навигациите RNS 310 и RNS 510 и е обозначено като RNS Navi Lock.
RNS Navi Lock не е неразбиваем, но е направен така, че да затрудни максимално крадците, коментират изпитали нововъведението шофьори.

RNS Navi Lock се предлага за моделите Golf, Passat и Passat CC, като в Европа цената му достига сумата от 219 евро.

Източник: Automedia.bg

Българските профисионалисти веднага ще му хванат цаката....

Да се открадне скъпа кола е от просто по-просто

Системите за достъп в автомобила без използване на ключ са едно от най-модерните неща с които производителите оборудват нови модели. Системата е проста и лесна, с ключодържател с електроника, тя ви позволява да запалите двигателя без да се налага да вадите електронния ключ от джоба си. Все пак, не бързайте да се радвате!

Както са установили швейцарски учени от цюрихската компания ETH ангажирани със системите за сигурност - да се открадне колата без ключ е лесно. Проблемът е, че устройството за безключов достъп изпраща сигнал до колата. След като собственикът на колата се отдалечи от нея на повече от няколко метра, автомобилът се заключва, но устройството продължава да си излъчва сигнал.

Така една от схемите за кражба изглежда така: крадец със специален ретранслатор започва да преследва на собственика, който току-що излиза на колата. Друг бандит идва с друг ретранслатор към машината и свободно я краде.

Учените казват, че разходите за такива кражби са само $ 100, при това този метод далеч не е единственият възможен. Други варианти за кражба те обещават да разкрият в симпозиум по безопасност в Сан Диего. Оказва се, че физическа защита на колата до ден днешен е по-добра от електронната.

Izparitel написа:Да се открадне скъпа кола е от просто по-просто

Системите за достъп в автомобила без използване на ключ са едно от най-модерните неща с които производителите оборудват нови модели. Системата е проста и лесна, с ключодържател с електроника, тя ви позволява да запалите двигателя без да се налага да вадите електронния ключ от джоба си. Все пак, не бързайте да се радвате!

Както са установили швейцарски учени от цюрихската компания ETH ангажирани със системите за сигурност - да се открадне колата без ключ е лесно. Проблемът е, че устройството за безключов достъп изпраща сигнал до колата. След като собственикът на колата се отдалечи от нея на повече от няколко метра, автомобилът се заключва, но устройството продължава да си излъчва сигнал.

Така една от схемите за кражба изглежда така: крадец със специален ретранслатор започва да преследва на собственика, който току-що излиза на колата. Друг бандит идва с друг ретранслатор към машината и свободно я краде.

Учените казват, че разходите за такива кражби са само $ 100, при това този метод далеч не е единственият възможен. Други варианти за кражба те обещават да разкрият в симпозиум по безопасност в Сан Диего. Оказва се, че физическа защита на колата до ден днешен е по-добра от електронната.

това е всеизвестна истина.
Преди няколко години, когато осъдиха в Пловдив "Чичо ЦЪК" (Радослав Цукровски) се наложи да го регистрирам. Той казваше, че заводските аларми не му са проблем, но най-се плаши от самоделките.

За кражбите на лизингови автомобили



Според водещите застрахователни компании у нас почти половината от кражбите на автомобили на изплащане в България се извършват със знанието на собственика. Целта на последният е да се освободи от финансовото бреме на лизинга. Обслужването на дългове през 2010 г. се превръна в доста сериозен проблем за мнозина и нарастването на измамите e естествено. Специалистите в бранша са на мнение, че тенденцията ще продължи и занапред. Фактите сочат, че през 2009 година са инсценирани около 35-40% от кражбите на автомобили, което е повече с 5% спрямо 2008-а. През миналата 2010-а пък процентът на симулирани кражби е нараснал с още 10%.

Най-често измамите се извършват в съучастие с представители на т.нар. автомобилна мафия. Обикновено собственикът, който не може да си плаща лизинга, се свързва с лице от криминалния контингент, защото ако реши да връща автомобила на лизинговата компания, той бива оценен твърде евтино. Ето защо въпросният клиент предпочита да обяви колата за изчезнала, а застрахователят да плати на лизинговата компания.

Други варианти са инсценировки на пътнотранспортни произшествия и подмяна на скъпоструващи части с дефектни и впоследствие възстановяване на първоначалното състояние. Ако не бъдат разголени и продадени на части, крадените автомобили биват изнасяна зед граница.

От застрахователните дружества спроделят, че най-честите канали за крадени автомобили са бившите социалистически републики, Русия, Албания и Косово. Неслучайно някои от компаниите отказват да покриват риска "кражба" за Албания, например.

Има и нови схеми, но основно се ползват вече познати методи, Един от най-честите такива е умишлено осъществяване на тотална щета, при която ремонтът надхвърля 70-80% от застрахователната стойност на возилото. Това обикновено става посредством палеж или нарочно причинена катастрофа. След като се причини тоталната щета, пред застрахователя се претендира за изплащане на пълната стойност на МПС-то, което много често съвсем умишлено е застраховано на значително по-висока сума в сравнение с реалната му стойност.

Източник: Mobile.bg

Внимание - крадат цели врати на автомобили!
Успокояващото е, че това става далече от нас - в САЩ.

Собственици на Jeep Wrangler остават без врати.

Кражбите от превозни средства не са нещо ново. Почти всеки знае за кражби на коли, стерео системи, навигация GPS, забравени в кабината на мобилни телефони, документи и портфейли. Много може дори да се говори за кражби на отделни части на автомобила, например колела. Преди да се появи защитата със "секретни болтове" често собственикът е откривал превозното средство поставено върху тухли. Но с появата на различни средства за защита арогантността на на крадците не намалява, а напротив - е нараснала.

Един такъв пример егрупа от престъпници, които крадат ... вратите на Jeep Wrangler. Фактът, че вратите на превозното средство легендарния офроуд са прикрепени към каросерията с нормални болтове. Така крадеца лесно да развива болтовете на вратата Jeep Wrangler и краде, особено, ако собственикът, който живее в селските райони не е заключил автомобили през нощта.

Все пак, ако мислите, че по-горе се случва в Русия /или у нас/, вие грешите. Жертви на тези кражби са станали жители на американския щат Канзас. Само за две седмици полицията е регистрирала четири случая на кражба на врати от Jeep Wrangler. Пазители на принципа на правовата държава /полицаите де/ все пак отбелязват, че не трябва да пренебрегваме съвременните средства за защита, а пък автомобилите няма да ги заболи, ако се смени нормалния болт със специален за всеки случай.

Имайте предвид тази случка!

Крадат катализатори от колите заради платината
автор: Леонора Лекова

trud.bg написа:Ловки апаши свалят катализаторите на автомобилите и ги предават за скрап заради платината, среброто и родия, които се намират в тях. Тревогата биха застрахователни компании, в които все по-често идвали клиенти с прерязани гърнета.
Обект на автоджамбазите са по-скъпите и по-новите возила, както и по-високите - джипове, бусове и др. Крадците прерязват катализаторите през нощта с диамантени въжета и на сутринта собствениците с ужас установяват, че част от ауспуха на колата липсва.
Крадените части се продават в пунктовете за вторични суровини по около 300 лв. Но търговци предлагат по интернет от 40 до 120 лв. дори за стари и ръждясали гърнета. Най-скъпо вървят катализатори от БМВ и “Мерцедес” - по около 1000 лв. за бройка. “Колкото повече, толкова по-високи цени”, гласи една от обявите в сайтовете.
Други фирми обещават до 10% увеличение от стандартната изкупна цена за клиенти, които предоставят документ за произход на стоката.
Някои фирми изкупуват и т. нар. метални катализатори. Това са катализаторните гърнета, в които съдържимото не е керамична пита, а метална оплетка. Цената на такава част от опелите е 45 лв., от БМВ и “Ланча” - 120 лв.
Платината, среброто и родият се намират в т. нар. керамична пита, през която минават отработените газове, за да бъдат намалени емисиите на въглероден диоксид. Изнасят се в Германия и Китай, тъй като у нас все още нямало инсталации за извличането им.
Освен това за такава дейност е нужно да имаш разрешение по реда на наредбата за добив, производство и сделки с благородни метали на Министерството на финансите.
Кражбите на катализатори имат лош ефект и върху околната среда, тъй като повечето шофьори не си слагат нови филтри и автомобилите им замърсяват въздуха.
От 1993 г. в Европа със закон е въведена забрана за производство на коли без катализатори. Въвеждат се и екологични стандарти с допустимото ниво на отработени газове.

http://www.youtube.com/watch?v=gL_ZerFWdsQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Пожелавам на всички авто-крадци да им се случи същото. Примера е от Чехия.

Снощи на входа на площадката пред гаража намерих оставена доста мърлява кофичка с някакви боклуци, а пък пред вратата стоеше шише с вода.
С оглед това че на улицата сме предимно семейни къщи, с комшиите се познаваме от 20+ години, и това че самата площадка е малко по в страни от тротоара, малко ми е странно някой най-случайно да е решил да си подреди така старателно боклуците. Чудя се дали някой не е очаквал да оставя колата запалена на ключ на улицата, и докато се дупя около боклуците, чудейки се как да ги хвана да не се изцапам, да духне ?
Ключа с него, можеше и документите да са останали там => застрахователите няма много много го търсят... въобще схемата е 6.

Демонстрация на елементарно влизане в автомобил и запалване на двигателя без ключове, само с парче тел и ножица. Естествено демонстрацията не е Шевролет или Деу. По принцип остава заключването на волана, но и това е преодолимо.
Звуковия съпровод е на руски, но и без него става ясно какво се случва.

Статията няма да Ви направи крадци на автомобили, но дава обща представа за някои рискове за новите автомобили.

Звучи много страшно, но на практика повечето марки, модели автомобили ползват различни компоненти от различни производители. Т.е. въпросният "хакер" ще трябва да пише само за един единствен модел... за повече ще е трудоемко. Освен това, за разлика от мобилните телефони и компютри в автомобилостроенето не се ползват утвърдени операционни системи като Андроид, Симбиан и т.н. Т.е. въпросният хакер ще трябва да речем да е бачкал в Johnson Controls за да може да напише нещо което да може да се стартира от конкретния автомобил.
И в крайна сметка, ако крайната цел е кражба, те и сега си ги крадат колите, като преодоляват имобилайзера чрез OBD-2, до колкото ми е известно.