Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Някога,когато учех в "АВТОТО" из тогавашния училищен фолклор (конкретно за този вид училища) се подмятаха доста интересни въпроси с още по интересни отговори.Ето някои от тях:

1. Къде в двигателя на популярния в миналото камион ЗИЛ има дърво -(става въпрос за дърво,а не за коркови гарнитури) ?

2.Къде в автомобила няма кислород ?

3.Коя е най-дългата част в бензиновия двигател ?

п.п....който отговори правилно има едно черпене от мен и награда "УСМИВКА ПРЕД СТРОЯ"

2-ри
Според мене няма в горивната система по точно от бензиновата (дизеловата) помпа до горивната камера.
3-ти
Коляновия вал ли е? (т.к. той не е права линия -|..|-|''|-|..|-|''|- )

Според мене няма в горивната система по точно от бензиновата (дизеловата) помпа до горивната камера.

Във химическата формула на самите горива има молекули кислород
не е това отговора

Коляновия вал ли е? (т.к. той не е права линия -|..|-|''|-|..|-|''|- )

ако забелязваш,конкретизирал съм,че мотора е бензинов,което би трябвало да ти подскаже за начина на запалване на горивната смес,а от там за запалителната уредба...
и това не е отговора

На третият въпрос - да не би да е намотката в бобината?

Получаваш черпене и "УСМИВКА ПРЕД СТРОЯ?

А за ЗИЛ-а дървена тапа в края на маслената магистрала.
Ползвах жокер - "обади се на баща ми" Той е завършил автото.

Този жокер ти изгоря...не е това отговора.
Дървената тапа на края на маслената магистрала може да е само нечия самоделка

Тъй като не проявявате интерес или се затруднявате,ще и отговоря сам:

1. - В двигателя на ЗИЛ има дърво. То замества семеринга на коляновия вал в задния край,при маховика.Представлява две дъги от варен в масло бук,поставени в специални канали зад последния основен лагер на кол.вал.
2. - Кислород в автомобила няма в лампите с нажежаема жичка (крушките).Ако имаше ,те щяха да издържат секунди и да изгарят.
3. - Най дългата част в бензиновия двигател е първичната намотка на бубината,произвеждаща искрата за свещите...20 000 навивки меден проводник Х 15 см =.....

С малка поправка - бобината с голям брой навивки от тънък проводник е вторичната. Първичната е с малко навивки от дебел проводник.

Днес,търсейки информация за ИППХ (икономайзер за принудителен празен ход) се натъкнах на много странни въпроси,задавани от форумците на ОПЕЛ и СИТРОЕН.
Цитирам:

Колега, нещо не ти разбирам поста. Ако някой не е прочел пет поста по-нагоре какво е написал sashko да го кажем пак:
Спира се притока на гориво когато автомобила се движи на скорост, без да е натиснат педала на газта и оборотите са над 1600. С други думи пускаш баир без да изключваш от скорост и без да натискаш газта. Двигателят гасне, защото в него нищо не гори, но се върти от колелата посредством трансмисията, т.нар. принудителен празен ход или моторна спирачка.

Ето още един въпрос от серията "тъпи":

А какво става с маслената помпа?????Когато двигателя е загасен, някой грижи ли се тя да работи???? А какво става ако тя не работи - кой тласка маслото по цилиндрите? А ако двигателя е загасен кой ми помпа сервото на волана?

Това са постове от хора,нямащи елементарни познания за устройството на автомобила. Никога няма да позволя такъв да седне в моя кола .

Дано в този форум няма такива .....

Форумите са за всякакви хора - идеята е разпространение и получаване на информация от първа ръка. Не може всички да са с еднакво ниво на познанията. Аз се надявам поне на разбрани членове на форума с подходящо поведение, култура, учтивост и колегиалност.

Във всички курсове за придобиване на правоспособност,има лекции по устройство на автомобила.Явно на някои са им минали покрай ушите тези лекции.

Общата информация от курсовете май е до толкова, че да не заредиш дизелов автомобил с бензин. Това, което за теб е елементарно, за една "творческа" натура е направо кошмар.

Спомням си какви глупости ми говореше един "специалист" в автосервиз в София при една диагностика - готов беше да ме обижда защото не се съгласих, че бензиновата помпа на Кадета ми не се изключва на газ, той бил спец, а аз едва ли не простак. Това, че беше наясно с материята не пречеше да плещи глупости, защото аз лично си бях направил помпата да се изключва.

Едва ли на лекарката й трябва да знае устройството на мазилната система на автомобила за да го ползва - достатъчно е да сменя маслото на време, да следи нивото и да спира, ако лампата за маслото свти в движение.

Едва ли на лекарката й трябва да знае устройството на мазилната система на автомобила за да го ползва

Не и трябва,наистина,но когато същата тази "лекарка" започне да използва чисто технически термини "за щяло и за нещяло",демонстрирайки псевдопознаване на автомобила....
И в следващия момент забие един от онези въпроси от типа ТЪПИ...как да реагираш тогава...
Ако сте забелязали,аз не коментирам неща свързани с Интернет и компютрите.Не са ми ясни и затова си "знам гьола"

dsuzunov написа: офф:Ако сте забелязали,аз не коментирам неща свързани с Интернет и компютрите.Не са ми ясни и затова си "знам гьола"

Аз затова те уважавам Узунов,щото не те е срам да си признаеш къде не си в час!НО...относно автомобилите ..виждам ,че на доста хора помагаш и там си "навътре с материала"...затова също те уважавам ,че не се скъпиш на обяснения относно даден проблем ,снимаш,качваш снимков материал,който подпомага темата,...вообще стараеш се да подпомагаш колегите с инфо.Ех ако всички съфорумци бяха като теб!

А относно темата ще ви задам само една гатанка:
По какво си приличат старата жена и старата кола!!!!!


отговор