Автомобилът и ниските температури

[авео]

Малко ми е странно,да имам газ и да карам на бензин. Никога не тръгвам,ако колата не е обърнала на газ. Няма значение,колко ще работи на място,на 40гр. обръща и тръгвам.Обикновенно,слагам 10лв бензин на седмица и ми стига,а 10лв. са едва 3.5л.

[miroki]

И аз така правех с Реното, и с Ланоса Лятото, но както споменах ми казаха, че не е добре за изпарителя съвсем студена да е на газ и затова почнах да карма малко на бензин. То обръщането ми е автоматично на 2500 оборота, та се налага да изфорсирам на свободна за целта. А в най-големите мразове при първо палене не е съвсем добре да форсирам.
Е под карам на бензин имам предвид един километър, дори по-малко, докато изляза от кварталната уличка на булеварда.
Ти ако изобщо не караш на бензин, а само палиш може и месец да минеш с 3,5 литра.
(поне с Реното минавах и повече).

Но както и да е това си е 50/100 разход.
Не е нормално.
Сега ще видя следващите 3,5 литра, колко ще изкарам без да карам, само докато стържа.
Вече и аз обръщам преди да тръгна, само за 2 минути докато стържа е на бензин, то и без това се постопли.

[gremlin_]

С това подгряване зимно време направо ми побеляха косите.Вчера трябваше да ида да пазарувам до Кауфланд 7-10 мин. подгряване на място на бензин докато обърне на газ (с ГИ съм) 600м каране до там (близо ми е ама 6 чанти са ми многожко да ги нося та дори и с помощник) 1 час обикаля в магазина=изстинала кола и упражнението на ново .Най-мразя да подгрявам зимно време за по 1,5-2км колкото ми е до центъра-като ги сметна пеш 15мин(20 ако е заледено )с кола около 7 мин погряване +2-3 мин път.Е удобството и бързината на колата понякога се оказва неосъществимо щом пеш може да стигнеш по бързо!

[todortv]

..... подгряване на място на бензин докато обърне на газ (с ГИ съм) 600м каране до там .....!

И какво пречи да караш на бензин ,пък тя да си обръща,когато иска.

[The Stig]

Идеално си е парното, много хора се учудват от бързото затопляне. Климатроникът нагласен на 26 градуса, струята да духа в стъклата и краката, първите 10-15 мин. на втора степен, после намалям на първа.
С уплатненията никакви проблеми, намазал съм ги с това и съм доволен:

[Izparitel]

Аз съм с класическа АГУ и при проблем с бензина дори съм палил на газ. По всяко време мога да мина на газ - били чрез изфорсиране, било чрез ключа. Гледам да позагрее докато стрелката на датчика за температурата започне да отлепва, но с тези цени на бензина вече взех да минавам и по-рано на газ. Все-още мисля, че съм по-добре, че не съм с ГИ, а с обикновена АГУ.
Субективното ми наблюдение е, че в самото начало гори доста съдейки по това колко малко карам на бензин спрямо карането на газ, а пък се налага да зареждам с бензин непропорционално много.

Иначе и при мен уплътненията не залепват, макар, че са мазани с обикновен течен парафин.

[gremlin_]

..... подгряване на място на бензин докато обърне на газ (с ГИ съм) 600м каране до там .....!

И какво пречи да караш на бензин ,пък тя да си обръща,когато иска.

По принцип нищо освен замръзналото предно стъкло

Офтопик:

Колата сутрин я напича(предния прозорец и десните врати) слънце ако го има и по обед като се скрие прави конденз,или се изпотява или замръзва заради разликите вън и вътре в колата

[emil nikov]

Stinbg с вчерашния си пост може да хвърли в почуда един технически грамотен човек. Как може да се приравняват специфичните топлини на водата и на стоманата?!Разликата е почти 10 пъти!!! Един двигател от около 1,5 л имал маса 200 кг?! И оттам едни изчисления,едно чудо

[dsuzunov]

Stinbg с вчерашния си пост може да хвърли в почуда един технически грамотен човек. Как може да се приравняват специфичните топлини на водата и на стоманата?!Разликата е почти 10 пъти!!! Един двигател от около 1,5 л имал маса 200 кг?! И оттам едни изчисления,едно чудо

Ами горе-долу, толкова са.
Като прибавиш и скоростната кутия...
За да съм по-точен, Нубира 1.6, комплект мотор със скорости - 187 кг. без течностите.

[miroki]

Иначе и при мен уплътненията не залепват, макар, че са мазани с обикновен течен парафин.

За тази опция не се бях сетил, при мен залепнаха леко (но с леко придръпване се отвориха всички та не го броя за залепнала врата), в големият студ в Четвъртък , когато валя. После вече не се и сетиха. Не съм мазал с нищо.
По големият проблем беше да влезе ключът. За първи път от 2 зими наливах препарат. Иначе си ми седи от 3-4 години в джоба на зимното яке недоизползван.

[miroki]

Гледам да позагрее докато стрелката на датчика за температурата започне да отлепва, но с тези цени на бензина вече взех да минавам и по-рано на газ.

Аз дори и в най-дългите пробези, минавам по-рано на бензин. Когато стрелката почне да отлепва вече намалям парното. Което означава че отдавна е станало време за обръщане на газ.
Аз проверявах до вчера, почне ли да духа леко топлото и обръщам. Сега вече и преди това.
(Икономически е по-изгодно)

[Izparitel]

Ако чакам да започне да духа топло за да мина на газ ще трябва да си зареждам основно бензин и само чат-пат газ.

[stinbg]

Stinbg с вчерашния си пост може да хвърли в почуда един технически грамотен човек. Как може да се приравняват специфичните топлини на водата и на стоманата?!Разликата е почти 10 пъти!!! Един двигател от около 1,5 л имал маса 200 кг?! И оттам едни изчисления,едно чудо

Колегата "откри" грешката в уравнението - специфичен топлинен капацитет "СТК". Не съм обръщал внимание, че има такава голяма разлика между СТК на водата и металите . Интересна е и причината - металните решетки не дават много свобода на движение на атомите и по този начин те не могат да "съхранят" много кинетична енергия, която представлява топлината, докато водата и дори въздуха имат пълна свобода да "съхраняват". Другото интересно нещо което прочетох е, че с намаляването на температурата, намалява и СТК - явно не е постоянен, което е малко странно.
Сега вече спокойно можем да кажем на колегата slowtraveler, че всичко е точно с Маздата - харчи точно колкото трябва - с новия "ъпдейт" стойностите се променят от 4-5 л., на 0,4-0,5 л.
http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_capacity" onclick="window.open(this.href);return false;

П.С.Колега emil nikov - сигурен бях, че рано или късно ще направите и някое смислено включване и ето го и него. Почти де, защото не съм споменавал за двигател 1.5 (и между редовете не го пише), но споменах "двигател, скорости, антифриз, масло и всичко свързано с него".Оценявам творчеството, но не когато се цитира нещо - там не е препоръчително.

[miroki]

Ако чакам да започне да духа топло за да мина на газ ще трябва да си зареждам основно бензин и само чат-пат газ.

Да и аз почнах по-рано Че май правих точно така със зареждането.
Явно при теб е по-различно, спомена, че преди си обръщал при отлепване на стрелката, а при мен започва да духа топло по-рано (около 1 вия километър), а при отлепване на стрелката горещо и вече колата е така да се каже отоплена (все пак е Ланос - по-малък салон)

[gremlin_]

При всяко преваляване на сняг ми излиза един и същ проблем-не мога да си отворя багажника.Намазал съм всички уплътнения с течен парафин включително и това на багажника и не съм имал проблем с вратите,но бутона на багажника залепва от стеклата се вода и замръзва .Снощи с зверски натиск го натиснах изпука и го отворих -но остана в натиснато положение и се наложи да го върна после обратно.Експерименти с зверски натискания няма да правя вече че да не строша нещо,че трябва да пробвам с някакъв спрей да пръскам да видя дали ще има ефект.