Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Едва ли в Chevrolet са си мечтали за по-добро завръщане в Европа. В момента американската компания е удвоила продажбите си на Стария континент, а фирменият отбор лети уверено към втора поредна титла от световния шампионат за туристически автомобили. След пет кръга Chevrolet има цели 405 точки в класирането, а обичайният фаворит BMW е втори с 238. Само 9 по-малко има Seat, а четвъртият участник Volvo е събрал скромните 62 точки.

Първите три места при пилотите са окупирани от съотборниците Робърт Хъф, Иван Мюлер и Ален Меню. Следващият уикенд е състезанието в Португалия и при нова двойна победа Chevrolet ще направи сериозна крачка към титлата при конструкторите и то още в средата на първенството.

Шефовете на отбора казват, че успехът е следствие на добре планирана стратегия, която е трябвало да даде конкретни резултати в рамките на три години.

Преди 6 г. легендарната американска марка искаше най-вече да си върне идентичността, загубена покрай периода на корейската Daewoo. С тотално нова гама модели и завишено качество Chevrolet тръгна с мръсна газ към челните места. Участието в третия най-авторитетен шампионат след Формула 1 и WRC бе задължително въпреки липсата на какъвто и да е опит. През 2005 г. обаче стартира новият формат на WTCC и американците се пуснаха със седан версията на Lacetti.

През втория си сезон отборът в синьо стигна до първата си победа, спечелена от опитния пилот Ален Меню. Той и Робърт Хъф изграждат облика на тима, който през третата си година стига до цели 7 победи. В първите три сезона на шампионата обаче доминира BMW. Въпреки забележителния прогрес в Chevrolet трябва да почакат още две години до своя триумф. След BMW идва ред на дизеловия Seat, който печели две поредни титли. През 2009 г. обаче на сцената излиза Cruze, който заема мястото на Lacetti, за да се превърне в големия коз на отбора. Миналата година Chevrolet стигна до историческа купа купа при марките, а французинът Иван Мюлер стана световен шампион.

Cruze е почти точно копие на серийния модел, който доби популярност и у нас. Двигателят е с увеличен обем до максимално допустимите 2 литра. Мощността е надута двойно спрямо стандартната бензинова версия 1,8-литров агрегат. Състезателният модел развива до 285 км/ч при 8400 оборота в минута.