Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Колега, Proximus надявам се че си видял и багажникът на Волекса? Че аз като отидох беше заключен.
Мисля обаче е прекалено малък.

И при мен беше заключен. Но малък/голям е много относително, важното е да е достатъчен Струва ми се сравним с този на новото Авео(хечбек). От опит с багажник минаващ за малък, мога да твърдя че в 90% от времето багажника и свободното място в купето са достатъчни за да си пренесеш каквото ти трябва.

На Авеото беше отворен и го видях, добре е. На два реда, капак който се вдига и още един под него за гумата.
Много приятно. Почти колкото на Ланоса е (малко по-малък).
На Волекса след оглеждане от вън си мисля, че е на половина.
В Ланоса вчера ми се наложи двигател на лодка да сложа и се събира точно по ширината на колата (дължината на багажникът, а по ширина остава и място). (а на тавана Лодката учудващшо за мен и тя се намести добре)
Багажникът не се налага всеки ден, но когато се наложи се разбира колко работа върши.
За мен специално е изискване.
За чисто градска е хубава иначе, интериорът ми харесва.

Съгласен съм че за градска кола е ок, или двама до трима души с багаж. Времето ще покаже, но смятам че няма да се сбъднат масовите прогнози, че GreatWall ще е "китайски боклук". Верно, нови са на европейският пазар, сигурно си имат кусури по детайлите, но пък са най-големият китайски производител на автомобили, т.е. имат солиден опит в не по-добри от нашите условия. Единственото притеснително е липсата на EuroNcap краш тестове.

Мен повече ме притеснява, обявеният 1 на 100 по-голям разход от Авеото, което пък има с 1 на 100 по-голям от на Астрата.
До колко е надеждна има писано по техният форум това онова, но след още някоя година ще разберем напълно.
Като гледам Киа сиид, как се продава 2011г за 10 000 А новият Сиид 2012г е 27 000 (Близо 1/3 от цената за една година). Си мисля, че скоро Волексите ще се продават за доста по-малка сума, като станат 3 годишни.

Колите от Ловеч през 2013 година

Идват три нови модела и чисто нов турбо-бензинов двигател
Трите модела на китайската марка Great Wall, които от почти година се сглобяват в Ловеч, ще получат подкрепление. Още от догодина Литекс Моторс ще попълни гамата с три нови модела, като освен това ще предложи нов двигател и нови трансмисии.

По време на специално събитие снощи беше потвърдено, че през 2013 година в шоурумите на Great Wall, освен компактния Voleex С10, кросовъра Hover H5 и пикапа Steed 5, ще присъстват Voleex C20R, Voleex C30 и Hover H6.

Voleex C20R



Voleex C20R е компактен модел от сегмент В, който има почти аналогични размери с познатия Voleex С10. Voleex C30 представлява седан от сегмент С, а Hover H6 е ново SUV със средни размери.

Voleex C20R се отличава с по-изразителен дизайн, като ще разполага с техниката на С10 - 1.5-литров бензинов двигател (97 к.с.), 5-степенна механична скоростна кутия и фабрична газова уредба.

Voleex C30



Седанът Voleex C30 ще разполага със същия двигател и трансмисия, но обещава по-просторен салон, благодарение на размерите си - 4452 мм дължина, 1705 мм широчина, 1480 мм височина и 2610 мм междуосно разстояние.

Hover H6





Новото SUV има почти аналогични размери с познатия Hover H5, но ще се отличава с два нови турбо-двигателя - дизелов и бензинов. Дизеловото предложение е познато от пикапа Steed 5, докато бензиновият турбо-агрегат е напълно нов. Той има обем от 1.5 литра и генерира 150 к.с., покривайки нормите на Евро5. При този модел - Hover H6, ще се появят и две нови трансмисии - ръчна и автоматична с шест предавки. Първата вече се предлага при пикапа, а втората ще бъде налична "при високо търсене на пазара".

Също през 2013 година ще видим модернизация на моделите Steed 5 и Hover H5, за която обаче все още не знае нищо. През 2014 година очакваме нов пикап, който към момента носи името "Проект К6", а за 2015 година са предвидени пазарните премиери на луксозния SUV Hover H7 и хечбек версията на седана Voleex C30.

Hover H7



Що се отнася да пазарите, на които Литекс Моторс ще предлага марката Great Wall, там също предстои офанзива. Към момента представителства има в България и Македония, но през 2013 година такива трябва да заработят в Сърбия, Румъния, Гърция, Албания, Черна Гора, Босна и Херцеговина, Унгария, Словения, Словакия и Чехия.

Източник: Automedia.bg


Звучи добре, дано тенденцията за разрастване се запази...

Нека кажа и аз нещо за китайските автомобили.Поради естеството на работа а имено търговия с зърна идват не малък брой хора с различни автомобили и по-точно джипове.Дойдоха колеги с китайския Стеед 5 с всички възможни екстри(малко над 32000лв).На 5000км се съдрала тапицерията и не са им признали гаранцията,16000км смяна на диференциал,25000 препрограмиране на компютъра,30000 отново,32000 сняма на компа,около 40000 ремонт на скоростна кутия.На човека му е побеляла косата но си трае все пак е служебна .И това че двигателите били на Митсубиши е пълна лъжа.

Работата май е много зле...

Не стига, че за новите им искат пари като за нискобюджетен по-класов автомобил, ами и нищо насреща... Чаках с нетърпение да понавъртят км и да видя резултата, а той е отчайващо трагичен:

http://www.cars.bg/c1062870?ref=203

Надявам се, че този "красавец" се продава на части....

Имах допир със Steed на 100 000 км..ще го кажа така: изглеждаше по-зле от кола нов внос от обичайните марки, която е на 150 000 км(всички знаем, че всъщност пробегът е х2/х3).

Не знам какви части може да се продадат от това нещо...

E, в наш друг форум се продава същото 'изделие' - изглежда доста по-сносно (2.4 газ)...
Да, цената му е по-висока - 6.8х.лв