Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

За 176 000км. единствените неща,които не съм сменял по предницата и са още оригинални са: Тампони ст. щанга,дясна биалета,лагери на макферсон и всички шарнири и корм. накрайници. Напоследък се чува едно глухо потропване и съм нарочил тампоните на ст. щанга. Лошото е,че щангата е толкова мека,че при опит да се види някакъв луфт в тампоните-цялата се огъва,като гумена. Посъветваха ме,да откача биалетите от двете страни ,и щяло да се види веднага състоянието на тампоните. При това време навън,изобщо няма да си правя труда,а и ме съмнява за толкова километри,тампоните да са читави. Купих си ги за 4лв/бр. и даже са парафинирани-при огъване побеляват от напукания парафин. Ако не изчезне това глухо топуркане,сигурно,ще трябва да сменям амортисьор (

авео написа:За 176 000км. единствените неща,които не съм сменял по предницата и са още оригинални са: Тампони ст. щанга,дясна биалета,лагери на макферсон и всички шарнири и корм. накрайници. Напоследък се чува едно глухо потропване и съм нарочил тампоните на ст. щанга. Лошото е,че щангата е толкова мека,че при опит да се види някакъв луфт в тампоните-цялата се огъва,като гумена. Посъветваха ме,да откача биалетите от двете страни ,и щяло да се види веднага състоянието на тампоните. При това време навън,изобщо няма да си правя труда,а и ме съмнява за толкова километри,тампоните да са читави. Купих си ги за 4лв/бр. и даже са парафинирани-при огъване побеляват от напукания парафин. Ако не изчезне това глухо топуркане,сигурно,ще трябва да сменям амортисьор (

Или дясна биалета

Ами,не знам. Биалетата чука някак си по-отчетливо,а това е глухо. По гумено звучи

Почни от по-евтиното-тампоните, мини евентуално през биалетата и не стигай до амортисьорите.

Тампоните са сменени,въпреки,че лично се убедих,че няма луфт в щангата. Вътрешния диаметър беше съвсем малко по-голям от на новите тампони,но достатъчен за да се чува,глухия тупуркащ звук. Е,вече го няма. )

На шкодичките фаворит на времето тези тампони бяха много често сменяван консуматив - през около 20х.км...
И много дразнещо тропа, защото са захванати в краката на шофьора и на пътника....
Добре, че си решил въпроса

При мен не тропат, стегнати са, но сега застудя и пак проскърцват сутрин в първите 2-3 дупки, после се оправят. Миналата година ги смазах с масло и до сега нямах проблем, не се прецакаха от него, освен че сега пак скърцат де.

Fantomasss написа:При мен не тропат, стегнати са, но сега застудя и пак проскърцват сутрин в първите 2-3 дупки, после се оправят. Миналата година ги смазах с масло и до сега нямах проблем, не се прецакаха от него, освен че сега пак скърцат де.

И при мен започна скърцането.Свалял съм ги и са намазани с графитна смазка SKF.
Смазката още си стои.Започвам да се замислям,дали скърцането е от тях.

todortv написа:

Fantomasss написа:При мен не тропат, стегнати са, но сега застудя и пак проскърцват сутрин в първите 2-3 дупки, после се оправят. Миналата година ги смазах с масло и до сега нямах проблем, не се прецакаха от него, освен че сега пак скърцат де.

И при мен започна скърцането.Свалял съм ги и са намазани с графитна смазка SKF.
Смазката още си стои.Започвам да се замислям,дали скърцането е от тях.

Ами просто смазката е свършила и сега пак скърцат, както при мен. Тя стои, но отвън , а вътре където се трият гумата в метала я няма и няма как да се види. Аз съм убеден на 200% че е от тях, но докато не се разтропат няма да ги сменя.

При мен също се появи топуркането, но само по паваж.
Много е неприятно ялото купе вибрира.
Първоначално си мислех, че е от предните накладки, но при обиране със спирачката не изчезва.
Предполагам, че и при мен са за смяна тампоните на стабилизатора.
Пролетта ги сменях и ги намазах с препарат за миене на съдове TEST.
Скърцането изчезна, но точно върху левия течеше от рейката и май пак ще ги сменям.

В един форум четох,че самото желязо се износва и дори слагането на нов тампон,не решава проблема. Масово слагаха термошлаук и го нагряваха с пистолет за горещ въздух.Един вид наваряване.

авео написа:В един форум четох,че самото желязо се износва и дори слагането на нов тампон,не решава проблема. Масово слагаха термошлаук и го нагряваха с пистолет за горещ въздух.Един вид наваряване.

Това с термошлауха е голяма идея. При първа възможност ще пробвам.Разчитах на графитната
смазка,че самия графит ще свърши работа нищо,че смазката ще излезе.В магазините на Филкаб продават
шлаух с лепило отвътре и няма опастност да превърти.

Желязото наистина се износва.
Самият тампон, като че ли си прави гнездо върху пръта.
Но не ми е асно как ще се надене термошлауха.
Трябва да се свали цялата стабилизираща щанга и да се намери достатъчно голям шлаух.

dsuzunov написа:Желязото наистина се износва.
Самият тампон, като че ли си прави гнездо върху пръта.
Но не ми е асно как ще се надене термошлауха.
Трябва да се свали цялата стабилизираща щанга и да се намери достатъчно голям шлаух.

Има термошлахи,които се свиват неколкократно.Щесе надене като се свали биалетата.Необходомо е парче
малко по-дълго от тампона.