Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Днес в сервиз неколкократно ми сваляха и слагаха свещите на Нубирата. Същите се намират в дълбоки отвори и са доста на вътре.

:idea: За ваденето и поставянето един от механиците използваше тънко фенерче с магнит накрая. С него ставаше елегантно и за отрицателно време. Горната част на свещта е желязна и се лепва за магнита. :idea:

С гумата става лесно, но навярно ключа ти е бил омазнен и гумата се е пързаляла по него - можеш да го почистиш и да капнеш с лепило гумата към него...
Иначе магнита е много използван в механиката
На времето имаше и едни феромагнитни отвертки, които 'хващаха' когато им допреш магнитчето в дръжката и пускаха като го отделиш...

Аварийно прибиране без радиатор за охлаждане на двигателя.

Случайно попаднах на този пост - сетен пример, че неволята учи. С две думи в резултат на "лек" удар в предния автомобил е пострадала предницата на колата, включително и радиатора. Охлаждащата течност е изтекла. Вътре в купето поражения не е имало с изключение на това, че тъщата, която е била без колан е разбила предното стъкло. Човека се оказал насред нищото с жена, дете и тъща /вероятно със сменена физиономия/.
Спасението било прибиране с използване на радиатора на парното. Махнал радиатора и затапил единия маркуч с дървена клечка, а другия свързал към разширителното казанче. Край пътя намерил празни пластмасови бутилки с които налял вода от близка рекичка. С голям труд обезвъздушил и с парното на макс се прибрал.



Машинен превод.

Аварийно прибиране със спукан картер.
На всички ни се случва да караме из дупките по "европейските" ни пътища.
Понякога те са толкова дълбоки, че при пропадане в тях дъното на картера се удря в пътната настилка.
И ако се случи неприятната комбинация-алуминиев картер и камък под него, резултатът от рязкото им съприкосновение е спукан картер. Прибавяйки към комбинацията извън населено място, проблемът става сериозен.
В такава ситуация, ако усетите силен удар при хлътване на предницата в зоната под двигателя, незабавно спрете и погледнете отдолу за евентуална пукнатина по дъното на картера. Ако лампата за маслото не е светнала, не гасете мотора,а внимателно продължете пътя си. Ако пътувате повече от 10 км, периодично спирайте с работещ двигател и наблюдавайте капките от пукнатината.
Трябва да се има в предвид, че при работещ двигател и обороти над 1500 об/мин почти всичкото масло е горе, в двигателя и на дъното на картера остава минимално количество /около 100-200 мл./
Като пример мога да посоча, че съм се прибирал със спукан картер на служебен Опел Астра от с. Бойково, високо в Родопите до Пловдив. Разстоянието беше 38 км. Когато спрях в службата, от картера източих 2.5 литра масло, при норма 3.5 л.

При спукан картер може да използвате обикновен сапун ако ви се намира такъв...
Натърквате пукнатината с твърдия сапун и забравяте за нея...
Маслото не отмива сапуна, и пукнатината се запълва много успешно...
След такава случка карах така със сапуна около година, докато не реших да измия двигателя на пароструйка
Иначе съм карал в проливни дъждове и не съм имал проблем