Daewoo & Chevrolet Club Bulgaria

Съдбата винаги поднася изненади....

Никога няма да забравя как напълно случайно видяхме Ланоса и веднага решихме, че го искаме. Въпреки, че тогава за мен Деу означаваше такси и каруца. Толкова лъскав и новичък изглеждаше, че не се сдържах. Отивам при човека и срам не срам му викам" Ще вземаме Деуто, но имам само 40 лв. в мене" Последното нещо, което си мислех, е че ще купувам кола тогава. Колко бързо минаха 5 години....

Е няма да забравя и аз как се оказах собственик на Ланос.Обикалях авто къщите и се оглеждах за някои Голф 3 или някоя Ибиза,обаче тогава Пернишкия култ държеше доста високи цени и така и не ми стигаха парите за него а от Ибизата ме разубеди братовчед ми.Та след много обикаляне накрая вече бях готов на всяка изгодна оферта и нямах претенции какъв ще е автомобила.Братовчедката ме заведи при неин човек и тогава приятелката ми се влюби в Ланоса и зор да го взимаме и я послушах (и нито за миг не съжалявам),офертата си бе добра
(пазя си табелата за спомен )
кола на нямаше и 10 години с тия екстри .Няма да забравя и как ми свалиха още 500 лв благодарение на приятелката ми ,колата беше само с 3 оригинални таза и тя упорито искаше да и се спадне от цената че липсва единия (аз пък се хванах че бяха драснали 2-те десни врати като са я качвали на автовоза и така свалиха)
Вярно са го казали хорта ,кола и жена се взимат на късмет ,а между другото колата я взех на 14.08.2008 а форума е създаден на 4.08.2008 съвпадение голямо

08.03.2007г. Направихме си подарък за деня на майката. Скромната сума от 4600 лв. Тогава Голфовете бяха по 6000 лв... Мк3, да не си помислите 4.

The Stig написа:08.03.2007г. Направихме си подарък за деня на майката. Скромната сума от 4600 лв. Тогава Голфовете бяха по 6000 лв... Мк3, да не си помислите 4.

Моята пък е за рождения ден на баща ми ,и до днес не съжалявам че я взех даже се радва че тогава не се излъгах с някой дърт Голф

Имал съм доста коли. Карал съм 5 пъти повече от тези които съм имал. Фен съм на японците по принцип. Любима марка ми е БМВ, имал съм и небих си купил пак, но ми остава любима марка Преди време бях доста тесногръд и всичко на юг от германия и "псевдо" немските коли, не ги поглеждах. Чудех се кой купува марки като ФИАТ, Ланчия, Даево, Хюндай, Опел, Крайслер, Шевролет, Хюндаи, Киа и т.н. Бях обявил и всички "французи" за служебни. С времето поолегнах, всеки следващ автомобил беше мпо-нов от предишния. Също така установих, че човек винаги прави компромис с нещо, купувайки кола в България. Дали ще е с марката, дали с разхода, дали с годините или екстрите, но винаги има компромис. Малко са хората дето са си надвили на масрафа, та да си купят наистина колата, която искат. А тези, които са си надвили са стигнали до извода, че една кола нестога за да задоволи всички желания на човек и си имат една за зимата, една за лятото, една за кеф и т.н.

С досадния си увод всъщност искам да кажа, че пълен кеф няма, особено в държава като нашата, където хора със заплати от 1500лв. се смятат за "средна класа", а такива с доход на семейството си над 4000 за "богати". Май изпаднах във филосовско настроение! Както и да е. Мисълта ми е, че всички коли си имат своите плюсове и минуси. Важно е доколко и с кое можем да направим компромис. Нека да не се заблуждаваме и да си го кажем директно "ние караме даево-шевролет" защото компромисите, които сме направили са ни качили на тях! Едва ли ако някой от нас можеше да се рапростира с неограничен финансов ресурс, щеше да кара сегашната си кола.

Аз в момента вече смятам, че не е важна марката, а конкретната бройка. В този смисъл, всеки нов автомобил е по-добър от болшинството 7 годишни и от всички 12 годишни (включително Дачия и "made in Ловеч"). Така също 5 годишния е по-добър от 10 годишния, независимо от марката.

Аз си купих Круз, защото нямах пари за Авенсис 2.2D-CAT (177кс) или Мазда 6 2.2CD (180кс). Можех да си купя Авенсис 1.8 (140кс) или Мазда 6 1.8 (120кс), ама небях годов да направя компромис с конските сили! Можех да си купя Корола или Мазда 3, но трябваше да направя компромис освен с конете при мазда, така и с външния вид при тойота. Т.е. в момвнта на покупката ми, Круза беше единствения автомобил в моя ценови клас, който ми харесваше на външен вид, вървеше под 10с от 0-100 и е автоматик. Т.е. направих компромис единствено с марката, което може и да е глупаво според някой, но това е моя избор и аз съм доволен!

Добро изложение, дори вдъхновяващо. Естествено че всичко е компромис при това не само когато говорим за коли, но и за всичко останало. Аз не мисля че има кола, която да задоволи и летните и зимните капризи, както и семейните и ловджийските и състезателните - това е причината да има такова разнообразие от модели. Естествено човек се опитва да се задоволи с това което му е по възможностите и това е този универсален автомобил, който се справя почти с всички желания, като налага по-голям компромис при едни и по-малък при други.
Но да се върнем на избора - имаше виц, че жените харесвали колите според цвета, а не според марката или модела. Аз си мисля, че и при мъжете е така донякъде, но водещото не е толкова цвета, колкото вида или дизайна. Естествено мощностите имат значение, но сред богатата гама от двигатели и коне не е трудно да се избере това което искаме. Всичко това естествено минава и през финансовата призма и стигаме до крайния резултат - този с който можем да живеем без да съжаляваме прекалено много.
Относно марката - вече се съмнявам някой да произвежда качествени автомобили на сносни цени - с тази глобализация и прекупуване на фирми и акции голяма част от автомобилите имат сходни или еднакви детайли и агрегати и съответно качеството и надеждността са сходни (изключвам китайските автомобили, там още не се знае какво става, макар и частите на останалите автомобили да се произвеждат също основно в Китай).
Последна дума има вътрешния глас - доволни ли сме от покупката или не, това също е компромис и той е решаващия за настроението и отношението изобщо което имаме към колата - в крайна сметка и най старата и евтина кола е по-добра от тази на която са се наслаждавали нашите деди, както и доста по-евтина, така че мисля докато се возим и не мръзнем/потим по спирките всичко си е ОК с колицата на която сме се спрели.

И да не забряваме, че май сме последното бензиново поколение.
Има да обясняваме на внуците, как "едно време сипвахме бензин и нафта в колите ... , бензина е една течност, която ..., а 8 цилиндровия двигател какъв звук издаваше ..."

И на мен ми хареса .
За съжаление средната класа изчезва и се заменя от тези по 300 лева и до към 4000 лв.
Дори вече се запознах и с такива по 150 лева..............

Добре и аз да си кажа. Почнах от трабант, после наште купиха фиат типо 92г., работещ добре и до днес. В момента такава ми е работата, че непрекъснато си карам един форд фиеста, който мога да го ползвам и извън работно време. Но понеже скоро сключих брак идеята беше да намеря семеен автомобил, който да ни служи вярно и дълго, защото имаме планове да растем семейно, а й да може съпругата да го кара:) Още преди да почна сериозното оглеждане мернах такумите, които бяха във великолепно отношение цена-година на производство-разход. Вече при по-сериозното избиране, почнах от Опел Зафира(голяма цена), опел Мерива(нещо дървено изглеждаше), Рено Сценик - новата маска след 2004г.(но нещо не се чувствах комфортно в нея), рено 307 sw. Накрая двуоменето беше м/у рено 307 и такумата. В крайна сметка попаднах на добре изглеждаща такума и тя спечели
Отдавна съм спрял да се интересувам, къде е правена колата и да слушам мненията на всякакви знайни и незнайни майстори. Като си купихме Фиата 2002г., всички казваха - "за какво ти е тази италианка", "фиатовете не са за нашите пътища" и какво ли още не. Факт е, че и до сега колата се движи, два пъти леко прегрявах мотора и освен една гарнитура на главата др. нищо сериозно по нея не е правено. С форда е същото. Много го плюят, но за километрите които изминавам с него си е чудесна кола. Та аман от разбирачи.
В крайна сметка установих, че не е важна колата а майсторът, който я поддържа. С фиата и форда още не съм намерил постоянен и добър майстор, който да не плюе марката и предния сервиз, който я е правил, и само сменям сервизите, но дано с Такумата имам повече късмет

ами то аз бях тръгнал за нещо малко двуврато дори .....но под 3к нямаше а пара за повече нямаше .....и като виях такумата лъсната и само за 4.2к регистрирана с винетка гражданска и т.н не го мислих много свалихме 200лв заради пукнатинката на таблото (тогава беше миниатюра) и я подкарах ....е излязоха доста работи за смяна но какво да се прави поне върви и е комфортна

Хайде и аз като нов собственик да си "излея душата"

Като вече работещ студент естествено силно се заинтересовах от покупка на личен автомобил.
Прекарвайки доста време в сайтовете за обяви, търсейки най-изгодната оферта от всичко де що се предлагаше като марки (без някои определени модели), чаках да дойде момента, в който ще събера достатъчната сума за прилична кола. Като основен критерии за търсенето беше естествено "екстрата" АГУ или МЕТАН, като в последствие везните клоняха към метан-а, с оглед и на не толкова дълбокия ми джоб (все пак тази кола не върви на комплименти ). След дълго търсене и нито един оглед в 4 часа през нощта гледам моя Ланос, на метан, лъснат, на нереално ниска цена . Звъня сутринта и уви цената е сгрешена, но добре че беше приятелката да даде кураж, че пари се взимат и се връщат, пък колата наистина си беше добра оферта. Та така на следващия ден оглед, след 4 дена, собственик . Части евтини, данък-малък, гледам че и за таксита ги ползват - викам си пък и здрави трябва да са , в сервиза ме зарадваха и че ходовата част е много стегната та изобщо не съм разочарован.
Тъй като до преди това карах семейния Опел Кадет седан си казвах, че ако има нов Кадет бих си купил и ако бях намерил Нексия седан с гас или метан за добри пари сигурно и него щях да взема .

Надявам се вярно да ни случи (че и приятелката ще го поразкарва отвреме на време), а пък ние вярно ще си го поддържаме :

Интересно анкетата е нулирана и почваме да се бройм на ново

По един глас за Ланос и Нексия.

Май някой е правил промени? При промяна анкетата се нулира. Няма лошо - информацията все-пак беше с давност 3-4 години.