Икономия на гориво!

[ogi]

Хубавото на атмосферния двигател е, че може да се правят експерименти с каране на ниски обороти и висока предавка, за съжаление при моторите с принудително компресиране на въздуха, това води до други проблеми (зацапване и лаг на геометрията на турбото, зацапване на каналите за интеркулера (ако има) и турбо-пътищата + ЕГР, честа необходимост от ДПФ-регенерация (ако има) и др.).

Круз-контрола в Бг е почти неприложим, а при добро познаване на автомобила би повишил разхода, спрямо шофиране без него.

Не съм съгласен и с "Потеглете възможно най-скоро след стартиране на двигателя." По-добре е при зимни условия двигателя да разбие и превърти малко маслото (поне 1-1/2 мин на място, поне аз така правя винаги), отколкото веднага да се подложи на натоварване с потегляне и с цялата замръзнала трансмисия.

За моторната спирачка съм съгласен, откак съм почнал да карам си ми е навик, при дизела и при голям мотор е особено ефективна, а при малки мотори и каране с карбураторна АГУ - почти няма смисъл.

За калта под калобраните и другите подобни ми се струват глупости, може би само заради ръждата има смисъл...

[slowtraveler]

Круз-контрола в Бг е почти неприложим, а при добро познаване на автомобила би повишил разхода, спрямо шофиране без него.

Много често карам с темпомат дори в града... Иначе се унасям и току ме спрат...

Иначе за разхода - и аз така си мисля...

[Ilyan]

Това дава най-голяма икономия на гориво.

[miroki]

[Beast]

Познати пробваха с такава клетка (браунов газ генератор) - полза - 0%....
А почти 50% икономия оня ден реализирах, като карах по-бавно...
И на магистралата вместо около 12л/100км ми изгори около 7л/100км..

http://vbox7.com/play:655538dc07
Този клип (първите 10 мин.) потвърждава думите на slowtraveler